Авиация Второй мировой На главнуюПоиск на сайтеEnglish
 
Самолёты Поликарпов И-5 Р-5 У-2 У-2 1937г У-2ВС У-2НАК У-2ШС У-2М И-15 И-15бис И-153 И-16 И-16 тип 5 И-16 тип 10 Опытные И-16 И-17 И-180 И-185 И-190 ВИТ-1 ВИТ-2 СПБ ТИС НБ (Т) Боевое применение Фото и схемы РТЭ и РЛЭ У-2 1937 И-16 с М-63

И-153 «Чайка»

Истребитель

ОКБ Поликарпова

И-153 из состава 71 иап ВВС КБФ © Михаил Быков

И-153 из состава 71 иап ВВС КБФ, на котором совершал боевые вылеты капитан А.Г. Батурин, весна 1942 г.

Несмотря на то, что по своей маневренности и скороподъемности И-15бис оставался среди лучших самолетов своего времени, его скорость стала уже недостаточна. Летчикам, воевавшим на И-15бис, стало трудно бороться с более скоростными истребителями - монопланами, такими, как немецкий Мессершмитт Bf-109 и японский И-97. ВВС требовалась более скоростная машина.

Словно предвидя такую ситуацию, Поликарпов еще в 1937 году разработал проект нового истребителя - биплана И-153. Он представлял собой дальнейшее развитие И-15бис, но имел улучшенную аэродинамику, усиленную конструкцию и убирающееся шасси. Верхнее крыло вновь приобрело форму "чайка", такое же название получил и истребитель.

В 1938 году на испытаниях И-153 показал прекрасные летные качества (при том же моторе скорость увеличилась на 41-45 км/час). С 1939 года началось серийное производство И-153. В том же году истребитель начали оснащать более мощным и высотным мотором М-62 и винтом изменяемого шага, что улучшило летные данные этого самолета.

И-153 неплохо показал себя в воздушных боях в Монголии, где имел превосходство над японскими истребителями. Но все же время маневренных бипланов уже прошло. Господствующей для серийных истребителей стала схема скоростного моноплана.

Советская авиапромышленность выпустила 3437 истребителей И-153 (1939-1941г).
Истребители 1933-1939 гг.
ДИ-6 И-15 И-15 бис И-153 И-16 тип 5 И-16 тип 24
Экипаж, чел. 2 1 1 1 1 1
Год выпуска 1937 1934 1937 1939 1936 1940
Геометрия
Длина самолета, м 7.0 6.1 6.27 6.17 6.07 6.13
Размах крыла, м 10.0 9.75 10.2 10.0 9.0 9.0
Площадь крыла, м² 25.2 23.55 22.5 22.14 14.54 14.54
Массы, кг
Взлетный вес 2038 1390 1700 1765 1590 1882
Силовая установка
Мотор М-25В М-25 М-25В М-62 М-25А М-63
Мощность, л.с. 775 640 775 1000 715 1100
Лётные данные
Максимальная скорость, км/ч у земли 334 315 327 364 390 415
на высоте 382 367 379 424 445 470
м 3000 3000 3500 5000 2700 4800
Время набора высоты 5 км, мин 9.2 6.2 6.6 5.7 7.4 5.8
Время виража, сек 11-12 9.0 10.5 13-13.5 14-15 17-18
Практический потолок, м 8300 9800 9300 10700 9100 9900
Дальность полета, км - 550 520 560 540 440
Вооружение
Число пулеметов 3 2 4 4 2 4

Подробно

Источники

  • "История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг." /В.Б. Шавров/
  • "Самолеты сталинских соколов" /К. Косминков, Д. Гринюк/
  • "Советские самолеты" /А.С. Яковлев/
  • "Истребитель И-153 «Чайка»." /Михаил Маслов/

©AirPages
2003-