Potez-CAMS 141 был разработан Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS), с 1933 года входившего в состав Potez, в соответствии французской Navyspecification 1935 года для морской разведывательной лодки большой дальности, призванной заменить устаревшие самолеты, такие как Breguet. Предназначенный для оснащения Военно-морского флота Франции, только один прототип был завершен до немецкого вторжения во Францию и прекращения производства. Этот опытный образец, тем не менее, работал в оперативном режиме с баз во французской Северной Африке.

Конструктивно являлась подкосным цельнометаллическим высокопланом с крылом, установленным над фюзеляжем, с двухкилевым оперением. Силовая установка состояла из размещавшихся в крыле четырех 930 - сильных двенадцатицилиндровых V - образных двигателей жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12 Y-26 и Y-27, отличавшихся направлением вращения трёхлопастных винтов. Подкрыльевые поплавки были неубираемые.

Фото	Описание
	Схема Potez-CAMS 141

Подробно

• Potez-CAMS 141. Боевое применение.

Источники

• Патрульный гидросамолёт Potez - C.A.M.S. 141./Андрей Крумкач/
• Un siecle d'aviation francaise. Potez-CAMS 141 /Aviafrance./

Вскоре после начала Второй мировой были размещены дополнительные крупные заказы на Potez-CAMS 141 с поставкой, начиная с июня 1940 года, но эти заказы были сокращены из-за изменения приоритетов и осознания того факта, что коэффициент потерь летающих лодок большой дальности был очень низким.