Зимой 1939 года, после того, как работа над Не-178 была остановлена, фирма "Хейекель" получила заказ на разработку проекта двухмоторного Не-280. Этот самолет по проекту комплектовался наиболее мощными двигателями на тот момент двигателями Не S-8A и Не S-30A, еще находившихся в стадии разработки.
   Проблемы с этими двигателями привели к тому, что первый прототип вообще не имел двигателей и в первом испытательном полете 22 сентября 1940 года был поднят на высоту самолетом Не-111. К марту 1941 года двигатели Не-S-8 были наконец готовы к установке, и 2 апреля 1942 года самолет совершил первый самостоятельный полет. Пилот Фриц Шуфер дал самолету невысокую оценку, поскольку тяговое усилие двигателей составляло всего лишь 500 кг. Кначалу 1943 года тяга двигателей была доведена до 600 кг. Но и с двигателями BMW-109-003 самолет не произвел хорошего впечатления, поэтому в серийное производство он так и не пошел и вскоре уступил место самолету Ме-262 фирмы Мессерштитт.