|
Основной модификацией Не-111 стал He-111Н. По сути дела это был Не-111Р с другим вариантом силовой установки - на нем стояли два двигателя "Юмо" 211.
Не 111Н был принят на вооружение в 1939 году, всего было изготовлено около 6150 таких самолетов во множестве вариантов от Не-111Н-1 до Не-111Н-23. Эти модификации характеризовались возрастающей мощностью двигателя, увеличенной вместимостью топливных баков, усилением оборонительного вооружения и улучшением бронирования. Самолеты этого типа могли использоваться для атак кораблей противника, разведки и корректировки, перевозки парашютистов и буксировки десантных планеров.
|
| Экипаж |
5 чел. |
| Размеры. |
|---|
| Размах крыла, м |
22,60 |
| Длина самолета, м |
16,40 |
| Высота самолета, м |
4,00 |
| Двигатель. |
|---|
| 2 x 12-ти цилиндровый V-образный Jumo |
2 x 1350 л.с. |
| Массы и нагрузки, кг: |
|---|
| Пустого самолета |
8680 |
| Максимальная взлетная |
14000 |
| Летные данные. |
|---|
| Максимальная скорость, км/ч |
405 |
| Время набора высоты 4000м, мин |
24 |
| Практический потолок, м |
8500 |
| Дальность полета с максимальной нагрузкой, км |
1930 |
| Вооружение |
|---|
2x7,92-мм пулемет в носу, один вверху, один внизу,
2x7,92-мм по бортам, один неподвижный в хвостовом конусе, бомб до |
2500кг |
|
- "Авиация Люфтваффе" /В.Н. Шунков/
- "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
- Журнал "Аэроплан" /1-2001/
|
