|
Fw-190 - единственный немецкий истребитель, спроектированный и запущенный в массовое производство уже во время войны.
Первоначально самолет проектировался под радиальный двигатель, стандартом же стала модель Fw-190D с V-образным двигателем.
Первый прототип Fw-190 поднялся в воздух в июне 1939 года - после экспериментов с двигателями BMW-139 и BMW-801 и крыльями малого и большого размаха.
Fw-190A пошел в серию с двигателем BMW-801 и с крылом большого размаха.
За 40 предсерийными машинами Fw-190A-О последовал выпуск 100 истребителей Fw-190A-1;
весной 1941 года самолет окончательно был принят на вооружение.
Fw-190A-2 (426 машин) несли еще более длинные крылья и усиленное вооружение;
истребители- бомбардировщики Fw 190А-3 (509 машин) имели иную схему вооружения;
модель Fw-190A-4 (894 машины) снабдили водно - метаноловой системой форсирования двигателя.
|
| Экипаж |
1 чел. |
| Размеры. |
|---|
| Размах крыла, м |
10.5 |
| Длина самолета, м |
8.8 |
| Высота самолета, м |
3.95 |
| Двигатели. |
|---|
| 14-ти цилиндровый радиальный 2-х рядный BMW-801D-2 |
1700 л.с. |
| Массы и нагрузки, кг: |
|---|
| Пустого самолета |
2900 |
| Максимальная взлетная |
4400 |
| Летные данные. |
|---|
| Максимальная скорость, км/ч |
605 |
| Скороподъемность м/мин |
863 |
| Практический потолок, м |
10600 |
| Дальность полета, км |
800 |
| Дальность полета, (с подвесными баками) км |
1500 |
| Вооружение |
|---|
| 2 X 20-мм пушки в крыле и 2 X 7,92-мм пулемета над двигателем |
2 + 2 |
|
|
журнал "Авиация и космонавтика" /№ 01 1999г./
"Авиация Люфтваффе" /В.Н. Шунков/
"Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
"Истребитель FW 190" /А. Русецкий/
BUTCNER BIRD. The Focke-Wulf Fw 190. /Edward Shacklady/
|
|
