English

РТЭ и РЛЭ Ил-2 Инструкция летчику


Самолет Ил-2.
Инструкция летчику по эксплуатации самолета Ил-2 с мотором АМ-38
Москва 1942г
1 2 3 4 5 6 Вид кабины

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ ВВС КРАСНОЙ АРМИИ

   Всем летчикам, производящим боевые полеты на самолетах Ил-2, тщательно усвоить и точно выполнять все пункты настоящей инструкции в указанной в ней последовательности.
   Школам и запасным полкам обеспечить приобретение летчиками твердых навыков и автоматизма в эксплоатации самолета Ил-2 согласно данной инструкции.
   Гланый инженер ВВС Красной Армии
   генерал лейтенант ИАС А. Репин

   ИНСТРУКЦИЯ ЛЕТЧИКУ ПО ЭКСПЛОАТАЦИИ* САМОЛЕТА ИЛ-2
   С МОТОРОМ АМ-38

ВОЕННОЕ ИЗДЕТЕЛЬСТВО
НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
Москва-1942
____________________________________________
СОДЕРЖАНИЕ

   I. Предполетный осмотр
   II. Проверка и подготовка мотора
   III. Проверка и подготовка радиостанции
   IV. Подготовка к взлету
   V. Полет в боевых условиях
   VI. Окончание полета
   Приложение: Общий вид кабины самолета Ил-2
   прим. админ. * - по принятой на то время орфографии, в современных инструкциях - "эксплуатации" %).
____________________________________________
   I. ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР
   1. Перед полетом принять доклад механика о готовности самолета к вылету.
   2. Произвести внешний осмотр самолета
   ВИНТ - нет ли внешних повреждений (пробоин, царапин) на лопастях и коке заметной погнутости лопастей;
   ЛЮКИ МОТОРНОГО КАПОТА - закрыты ли замки крышек нижних люков, имеется ли контровая шпилька на замке крышки переднего люка;
   ШАССИ - нормально ли накачаны пневматики, номальна и одинакова ли осадка обеих амортизационных стоек;


   ПОДВЕСКУ БОМБ - где и какие бомбы подвешены
   сколько снарядов и какого калибра
   трубку Пито - снят ли чехол

   ЭЛЕРОНЫ - нет ли повреждений, целы ли противовесы и шарнирные соединения;
   ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ - нет ли внешних повреждений, не забыты ли струбцины на рулях;
   КОСТЫЛЬ - не стравил ли воздух из амортизационной стойки костыльного колеса, нормально ли накачан пневматик.

   3. Перед посадкой в кабину осмотреть ее и проверить:
   нет ли там посторонних предметов
   выключено ли магнето
   поставлены ли гашетки на предохранитель
   закрыты ли кнопки сбрасывания бомб и снарядов


   поставлен ли АСШ в положении "пз" (предохранитель закрыт);
   расправлены ли ремни;
   не загрязнен и не поврежден ли козырек.
   5. Проверить легкость хода ручки и педалей и правильность отклонения рулей.
   6. Проверить управление триммером руля высоты и поставить его во взлетное положение.
   7. Проверить управление мотором: соединение тяг управления нормальным газом (по движению сектора);
   положение сектора высотного корректора - форсажа, поставив его в положение "площадка";

1 2 3 4 5 6 Вид кабины




©Air Pages