Air Pages
http://www.airpages.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Главная >> Интересные факты >> Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
http://www.airpages.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1208690089

Сообщение написано Ljr_V в Апрель 20, 2008 :: 2:06pm

Заголовок: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 20, 2008 :: 2:06pm
Для затравки предлагаю начать... с Британской империи.
В составе USAAF, в ходе той войны проходили стажировку пилоты других стран, в частности Великобритании и её доминионов.
Часть из них - асы ВМВ.

Вот их имена (согласно списку "Асов Британской империи"):
http://www.airpages.ru/forum/baldwin_s.jpg

1) Джон Роберт Болдуин (John Robert Baldwin).
Во время ВМВ дослужился до груп - кэптена , одержал 15 побед (все на "Тайфуне" Mk.IB).
15.03.1952 г. его F-86E 50-668 из состава 25-аэ 51-го ИАКр был потерян в вылете на разведку погоды при невыясненных обстоятельствах. Джон Болдуин погиб.

Джон Роберт Болдуин (John Robert Baldwin)


2) Эндрю Роберт МакКензи (Andrew Robert MacKenzie).
В ходе ВМВ дослужился до звания скуадрон - лидера, имел на счету 8 побед.
05.12.1952 г. его F-86F-1 51-2906 из состава 39-аэ 51-го ИАКр был сбит в районе Супхун ГЭС (по данным И.Сейдова - атакой сверху кап. Ф. П. Федотовым из 518-го ИАП).
МакКензи катапультировался, приземлился в районе 51-й зенитной батареи. Отстреливался, был пленён. Освобождён 5.12.1954 г.
МиГи потерь не имели.

3) Джеймс Дуглас Линдсей ( James Douglas Lindsay).Во время ВМВ дослужился до уинг - коммендера, сбил 6 самолётов. Награждён DFC.
В составе 39-аэ из 51-го ИАКр воевал в Корее. Там на его счёт записано 2 сбитых МиГа и 2 повреждённых. Был награждён DFC(US).
- 26.11.1952 г. заявил МиГ-15бис Всего в том бою было потеряно 2 МиГа, в т.ч. 1 - из 578-го ИАП ТОФ (пилот капитан А. Царьков катапультировался (жив).
Пилоты 64-го ИАК заявили сбитым 1 F-86, однако данные США не подтверждают потери "сейбров" в этот день.
- 11.10.1952 г. В тот день американцы заявили, что их пилоты сбили 6 МиГов: 3 - лётчики из 335-й аэ и три - пилоты из 39-й аэ 51-го ИАКр.
Потери 64-го корпуса на самом деле составили 4 МиГа и 1 лётчика (лейт. Постников И. И.) , в т.ч. был сбит и получил тяжёлые травмы при приземлении зам. командира 224-го ИАП ГСС майор Новоселов К.В.
3 самолёта было потеряно над своими аэродромами - их сбили американские "охотники".
Входит ли победа Линдсея в число реально сбитых МиГов или нет, пока сказать сложно.
Пилоты же 64-го ИАК заявили 2 победы над F-86 (кап. Замескин Н.М. из 878-го ИАП и кап. Андрющенко В.Д. 578-й ИАП ТОФ), победа май. Новосёлова засчитана не была.
Американцы признали потерю 2 F-86:
- F-86E 50-679 из 336-й иаэ, 4 ИАКр. 2-й лейт. John E.Fagan катапультировался и был спасён ПСС США (вероятно, его сбил кап. Замескин).
- F-86E 50-682 из того же подразделения, причём потеря указана от воздействия противника без комментариев, как и имя и судьба пилота. Сбил ли этот "сейбр" кап. Андрющенко, или его следует записать на счёт май. Новосёлова пока остаётся вопросом...

4) Джозеф Августин Омер Левек (Joseph Augustine Omer Levesque).
Во время ВМВ дослужился до скуадрон - лидера, имел на счету 5 побед. 12.02.1942 г. его "Спитфайр" был сбит над Францией. Попал в плен (Stalag Luft III.)
В 1950 отправился в Корею и считается первым канадцем, сбившим МиГ-15 (единственный в его карьере). Награждён DFC(US) и Air Medal (US).
- 30.03.1951 г. заявил победу над МиГ-15.
В этот день 38 бомбардировщиков В-29 направились на атаку 4 мостов через реку Ялу (один мост у Синыйчжу, два моста в 70 км выше по течению Ялу на которые 26 Б-29 сбросили 200 т бомб и мост у Манпожина на который 12 Б-29 сбросили 80 т бомб). На подходе к цели бомбардировщиков атаковали 30 МиГ-ов.
В бой с МиГ-ами вступили 32 F-86 4 FIW осуществлявшие прикрытие бомбардировщиков. В ходе боя американским летчикам занесены на счет один сбитый и два поврежденных МиГ-а. Один сбитый самолет получил на свой счет Левек (FL Omer J. Levesque), находившийся в составе 334 FIS по обмену опытом:
Левек шел в звене майора Флетчера (Maj. Edward C. Fletcher) и наблюдал как пара МиГ-ов выполнила атаку на Б-29. К одному из этих МиГ-ов он и зашел в хвост. Летчик противника выполнил два разворота, пытаясь сбросить "Сейбр" с хвоста, а затем начал отход в сторону солнца. Но Левек был в темных очках, благодаря чему не потерял вражеский самолет из вида и выйдя на дальность огня дал длинную очередь с 450 м. МиГ перешел в неконтролируемое вращение и пошел вниз. Всего бой длился 10 минут и начался на высоте 10 000м. Американские стрелки В-29 (Норманн Грини и Чарлз Саммерс из 28-й баэ) заявили 2 МиГ-15.
На самом деле с советской стороны потерь и повреждений у МиГов не было. И бой в целом следует считать успешным для МиГов - налёт на мосты через р. Ялуцзян был сорван без потерь, да ещё и с ущербом для противника.
Советская сторона заявила по результатам боя 2 победы и обе на счету – майора Овсянникова – В-29 и F-86.
На самом деле в этом бою действительно был тяжёло повреждён 1 В-29 с ранением 5 членов экипажа, причём весьма специфический:
- В-29А №44-69746, 28 баэ, 19 БАГ, Damaged by 15-20 MiGs over Sinuiju at 1300L, landed at Itazuke AB with wounded personnel on board, 1 Lt. Bernard A.Gallaher, 1 Lt. Frank D.Kergan, TSgt. George N.McGowen, TSgt. Eugene C.Nicholson, A1C James I.Morrison, WIA.
Это был самолет со "спец. боеприпасом" Tarzon (командир экипажа 1st Lt. Leonard N. Rummel), он шел один без прикрытия и был атакован МиГ-ами в 13:31L у Синыйчжу. В дальнейшем был восстановлен. Позже отметился в авиационном происшествии 12.02.1954 г. и закончил карьеру на АБ Девис-Монтан 13.09.1954 (согласно справочнику "The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Mission").

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 24, 2008 :: 2:06pm
5) Роберт Тремейн Пиллсбури Дэвидсон (Robert Tremayne Pillsbury Davidson)
Вступил в RAF в 1937 г. Стал единственным канадцем, имевшим на счету сбитые итальянские, японские и немецкие самолёты. Всего одержал 6 побед, награждён DFC, дослужился до уинг – коммандера.
8.05.1944 г. Его «Тайфун» был сбит над Францией. Однако Дэвидсон избежал плена, участвовал во Французском Сопротивлении, награждён орденом Почётного Легиона.
В 1952 – 1953 гг. в составе 4-го ИАКр USAAF участвовал в войне в Корее. Провёл несколько боёв с МиГ-15, однако личных побед не имел. Награждён AM(US).
В отставку вышел в звании групп – кэптена.

Роберт Тремейн Пиллсбури Дэвидсон (Robert Tremayne Pillsbury Davidson), на групповом фото, (слева-направо) британский лётчик флайт-лейтенант Николлз (J.M.Nicholls), канадский лётчик уоррент-офицер Дэвидсон (T.P.Davidson), пилот авиации морской пехоты США майор Джиллис (A.J.Gillis), и пилот ВВС США 1-й лейтенант  Браун (W.E.Brown)

6) Питер Гай Уайкэм – Барнс (Peter Guy Wykeham Barnes).
В RAFвступил в 1932 г. В ходе ВМВ дослужился до групп – кэптена.
Имел на счету 14 побед (3-на «Гладиаторе», 9-на «Харрикейне», 2-на «Москито»). Все на Средиземноморском театре.
В 1950 г. Был временно откомандирован в USAAF.
В ходе Корейской войны на B-26 из 90-й БАГ совершил 7 ночных боевых вылетов. Награждён AM(US).
В 1969 г. Сэр Питер Уайкэм вышел в отставку в звании эйр – маршала.

Питер Гай Уайкэм – Барнс (Peter Guy Wykeham Barnes)


7) Гордон Генри Стииг (Gordоn Henry Steeg).
В RAAF вступил в 1937 г. В ходе ВМВ дослужился до групп-кэптена. Имел на счету 8 побед, все в Северной Африке. Награждён DFC.
Во время Корейской войны командовал 77- Sqdr RAAF, имевшей на вооружении двухтурбинный истребитель “Gloster Meteor” F Mk.8. Личных побед не имел.
Австралийские «метеоры» в первых же боях с МиГами понесли серьёзные потери и в дальнейшем использовались только как истребители – бомбардировщики под прикрытием «сейбров».
В отставку вышел в 1972 г. в звании эйр – коммодора.


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Grimnir в Апрель 27, 2008 :: 2:06pm
8) Джеймс Эдгар "Джонни" Джонсон (James Edgar "Johnnie" Johnson), вице-маршал Королевских ВВС, кавалер ордена Бани, кавалер ордена Британской империи, кавалер ордена "За выдающиеся заслуги" с двумя пряжками, кавалер ордена  "Крест за летные боевые заслуги" с пряжкой. (9 марта 1915 г. - 30 января 2001 г.)
В 1937 намеревался поступить в Добровольческий резерв RAF, однако не прошел по медицинским показаниям - из-за травмы, которую он получил, играя в составе университетской команды. С началом войны требования к здоровью кандидатов были снижены, и Джонсон был призван на службу. В августе 1940 года, после прохождения первоначального этапа подготовки,  был направлен в 19-ю эскадрилью, но через месяц был переведен в 616-ю эскадрилию, оснащенную "Spitfire"MkI. Травма давала о себе знать, и Джонсон был вынужден пройти курс лечения в госпитале. В начале 1941 г. он вернулся к оперативной работе в 616-ю, входящую в состав авиакрыла в Тангмере, командиром которого был легендарный Дуглас Бадер.
В июле 1942 года Джонсон стал командиром 610-й эскадрильи. Именно он возглавлял подразделение во время неудачного рейда на Дьепп в рамках операции "Юбилей".
В марте 1943 года получил повышение, стал командовать Канадским Крылом, вооруженным Spitfire" Mk.IX.
Принимал активное участие в высадке в Нормандии, командуя 144-м Крылом.
За все время войны совершил 515 боевых вылетов, сбил 34 самолета лично и 7 в группе, став самым результативным асом RAF.
После войны остался в Германии в составе оккупационных войск. В 1947 году окончил колледж Канадских ВВС.
В период с 1950 по 1951 года, по программе обмена с USAAF, летал на F-86 "Sabre" и принимал участие в войне в Корее, летая на F-80 Shooting Star.
С 1952 по 1954 командовал авиабазой Вильденрат. В 1960 году получил звание коммодор ВВС, а к моменту выхода на пенсию в 1966 году в звании вице-маршала возглавлял авиационное командование RAF на Ближнем Востоке со штабом в Адене.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 27, 2008 :: 2:25pm
9) Джон МакКей (John MacKay)

В ходе ВМВ дослужился до звания уинг - коммендера. Канадец.
Имел на счету 11 побед, в т.ч. три победы одержал 1.01.1945 г. в ходе одного вылета.
Награждён DFC and Bar.

С 1.04. по 9.05.1953 г. (согласно данным М. Зефиров. Асы ВМВ. Британская империя. Т 1.) участвовал в боях в Корее, официально сбив 1 самолёт в составе  39-й аэ 51-го ИАКр на F-86 (30 июня 1953 г. согласно Allan Magnus. Air aces home page.
users.accesscomm.ca/magnusfamily/airaces1.htm
Имеет место очевидное расхождение дат. Учитывая фактическую цифру второго источника, будем ориентироваться на неё.

- 30.06.1953 г. 64-й ИАК потерял в этот день лишь одну машину из 224-го ИАП - был сбит и катапультировался ст. лейтенант Левчатов. В этот день американцы вели бои фактически с пилотами ОВА (корейско - китайские части), заявив аж 16 (!) сбитых МиГов. Из них 12 - на счету лётчиков 4-го ИАКр.
Учитывая то, что части ОВА за ВЕСЬ МЕСЯЦ потеряли только 11 (!) самолётов, эти цифры являются ОЧЕНЬ сомнительными. Поэтому подтвердить, или опровергнуть победу МакКея в этот день... затруднительно.
Оставим её на его и нашей с вами совести.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Forum Admin в Апрель 28, 2008 :: 2:03pm
... прошу прощения, перевел вашу инфу по Линдсею выше  :-[
Вероятно следует отметить наиболее успешных американских асов Второй мировой, проявивших себя и против советских МиГов в Корее:
10. Френсис "Габби" Габрески (Francis S. Gabby Gabreski)-американец польского происхождения. Годы жизни: 1919 - 2002. Всего 28 побед во 2м.в. (плюс 6 личных и одна групповая победа над МиГ-15 в Корее). Летал на истребителях Р-40, Spitfire и Р-47. Первая победа - 24 августа 1943 года. Награжден Крестом за выдающиеся заслуги, Серебренной звездой.

11. Джон Мейер (John C. Meyer) 24 во 2 м.в. (2 в Корее).
Мейер появился в Англии летом 1943 года. В это время он командовал 487-й истребительной эскадрильей, входившей в состав 352-й авиагруппы. Первые три победы он одержал на самолете P-47D, а после того как в апреле 1944 года его подразделение было оснащено истребителями Р-51В, число побед Мейера резко поползло вверх.
В последнем бою 1 января 1945 года сбил свой 23-й самолет. Через несколько дней попал в автомобильную аварию и по ранению вернулся в США.
После войны Мейер продолжил службу в ВВС США и успел повоевать в Корее, где записал на свой счет два сбитых МиГ-15. Дослужился он до чина генерал-лейтенанта.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 28, 2008 :: 2:20pm
Спасибо за корректировку. Сам хотел, но не имею возможности.  :)

Буду стараться найти подтверждение победам Мейера и Габрески, хотя будет сложно - нет фактических дат...

В дальнейшем было бы неплохо и по нашим такое же сделать.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Grimnir в Апрель 29, 2008 :: 2:06pm


Еще по Джонни Джонсону:
За участие в Корейской войне Джонсон получил от американцев "Авиационную медаль"(Air Medal (USA))
и орден "За боевые заслуги" (Legion of Merit (USA)), но я пока не могу найти сведений о том, чем же он в Корее занимался :(

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 6, 2008 :: 2:06pm
Уточнения по Джону Мейеру.
Пока удалось найти только одно подтверждение его побед:

22.12.1950 г.
В тот день в двух боях было потеряно 2 МиГ-15 из 177-го ИАП:

- ст. лейтенат С. А. Барсегян, погиб (Джон Мейер).
- лейтенант Зуб, катапультировался (подполк. Глен Иглстоун).

Пилоты 64-го ИАК заявили 5 побед над "сейбрами", американцы подтвердили только два F-86A из 335-й аэ, пилот одного из которых, кап. Лоуренс  Вач (кап. Н. Е. Воробьёв), катапультировался и попал в плен.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 6, 2008 :: 2:40pm
Уточнения по Фрэнсису Габрески.
Здесь проще - более знаковая фигура. Итак:

1) 8.06.1951 г. 523-й ИАП потерял 2 МиГа:
- ст. лейт. А. А. Обухов, погиб ( полк. Ф. Габрески)
- кап. Павловский, катапультировался ( 1-й лейт. Р. Беккер).
Американцы лишились 2 F-86A (полк. С. Ф. Вишняков, ст. лейт. А. П. Вердыш).

2) 2.09.1951 г. Американцы заявили 4 победы над МиГами, однако, корпус потерял лишь 2 машины:
- ст. лейт. В. Акопов, 18-й ГИАП, погиб (кап. Р. Гиббсон, 335-я аэ)
- ст. лейт. С. Т. Колпиков, погиб ( майор У. Маршалл, 335-я аэ).
Победы полк. Ф. Габрески и каптана Р. Джонса не подтверждаются.
Сами американцы признали потрею в этот день 1 F-86A (2-й лейт. Л. Лейтон, погиб, сбит ст. лейтенантом Л. К. Щукиным) и нескольких F-80.

3) 2.10.1951 г. Американцы вновь заявили 5 побед, однако реально потеряно лишь 2 МиГа:
- ст. лейт. С. З. Москвичёв (523-й ИАП (кап. Ф. Габрески)
- кап. И. П. Морозов, 17-й ИАП, погиб ( Дж. Данн, 335-я аэ.
Сами же американцы признали потеряными в этот день:
- RF-80 № 45-8472 Б. Свиней, погиб)
- F-84 № 50-1166 (А. Уайнсвик, катапультировался)
-  F9F-2 "пантера" № 123593 из состава VMF-311
- F-86E № 51-2746.

4) 11.01.1952 г. Американцы вновь заявили о 5 победах, однако реально 64-ИАК потерял 1 машину - ст. лейт. Л. К. Щукина (катапультировался), которго и сбил полковник Ф. Габрески.
Сами же американцы лишились в этот день :
- F-86E № 51-2742 из 25-й аэ, 51-го ИАКр
- F-86E № 50-0612 из той же части
- F-84E из 154-й аэ, 136-го ИБАКр
- F-80 bp 36-й аэ 8-й ИБАГ.
Последние две машины - добыча китайских пилотов, которые атаковали штурмовики, тогда как пилоты 64-го ИАК "взяли" прикрытие...

5) 1.04.1952 г. Рекордное количество заявок "на победу" - 10: по 5 у пилотов 4-го и 51-го ИАКр!
на самом деле было потеряно 2 МиГа из 190-й ИАД:
- ст. лейт. Г. С. Мильчутский, катапультировался (полк. Ф. Габрески)
- ст. лейт. Н. И. Черников, погиб (май. У. Уэскот, 25-я аэ, заявивший аж 2 победы).
Наши пилоты, впрочем, заявили тоже не мало - 9 "сейбров". Американцы признали 3:
- F-86E № 50-586 (Дж. Дэвс, катапультировался)
- F-86E № 50-602
-  F-86E № 50-623.

6) 13.04.1952 г. Американские пилоты заявили 7 побед, в т. ч. 1 - полк. Ф. Габрески, 2 - май. У. Уэскот.
Однако, корпус потерял 3 МиГа:
- ст. лейт. В. М. Шебеко, 494-й ИАП, погиб
- подполк. П. К. Журавлёв, 16-й ИАП, катапультировался
- ст. лейт. Д. С. Варфоломеев, 494-й ИАП, катапультировался.
Входит ли победа Ф. Габрески в эти 3... остаётся лишь предполагать.
Наши пилоты заявили 4 "сейбра", американцы признали 3:
- F-86E № 50-0636, в кабине которого погиб офицер штаба 51-го ИАКр Дж. Уэндлинг.
- F-86A № 49-1316 из 336-й аэ
- F-84E из 136-го ИБАКр.

Более полковник Ф, Габрески побед не одерживал и вскоре убыл в США.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 5, 2008 :: 2:06pm
Теперь хотелось бы о наших асах ВМВ в Корее.

  Бахаев Степан Антонович. 

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 15, 2008 :: 2:08pm

Колядин Виктор Иванович.

Родился 2 июня 1922 г. в пос. Голубовка, ныне г. Кировск Луганской обл. (Украина), в семье служащего. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 г. Окончил 8 классов школы № 4 в г. Кадиевка (Стаханов) и аэроклуб. В Красной Армии с 1938 г. В 1941 г. окончил Ворошиловградскую ВАШП. Войну начал старшим сержантом  22 июня 41-ого - пилот Су-2 289-го БАП ВВС Юго-Западного фронта. Совершил 20 б/в. К августу 1941 г. полк в связи с потерей мат.части был расформирован. Колядин был направлен в ЗАП в Пензенской обл., переучивание на У-2 (1941-1943, 597-й АПНБ, дослужился до лейтенанта, замкомэска, ордена БКЗ, ОВ1ст). К марту 1943 г. произвёл 192 боевых вылета на У-2.

С 1943 - истребитель ("аэрокобра", 68-й ГИАП). Войну закончил, имея на счету 15 лично сбитых (с 1944 по 1945 гг, исключительно – истребители. Первая победа: 10.07.1944 г. – FW-190 с-з Волосникше; последние: 19.02.1945 г. – 2 FW-190 в р-не Плинкен), награждён ещё 2 БКЗ, ГСС.

Всего, летая на "аэрокобре", совершил 685 боевых вылетов, провёл 30 боёв. Закончил войну старшим лейтенантом. Затем - преучивание на МиГ-9, следом - на МиГ-15.

Во время войны в Корее служил в 5-ой ГИАД, 28-ом ГИАП. Был его командиром, в звании майора, затем подполковника.

Всего за время командировки имел на счету  5 лично сбитых самолётов противника (по данным М.Быкова) в ноябре – марте 1951 г. Здесь следует отметить, что личные счета многих лётчикав в 1950-51-м гг неоднократно ревизовались и пересматривались, в т.ч. и Колядина. Рально зафиксировано 6 боёв, в которых Колядин заявлял сбитые:

1) 7 ноября 1950 г.: «.. в 14.06 В 14.06 вылетела четверка 28-го ГИАП (ком. полка ГСС гв. м. Колядин). Прибыв в заданный район (аэ Синыйджу) на высоте 5000м, группа обнаружила в 14.31 ниже себя на 1000 м до 15 Ф-51 и атаковала заднее звено «Мустангов».. В результате двух последующих атак.. произведя маневр, повторно атаковал сверху сзади под R-0/4 по второму звену, лично сбив 1 Ф-51 с дистанции 1000-500 м при атаке сзади и 1500-2000 м спереди. Огонь вели все экипажи короткими очередями… Колядин сбил 1 Ф-51» (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы.."). .

Американские источники отрицают потери «мустангов» в этот день, признавая контакт с МиГами.

2) 14 февраля 1951 г. Атаковал в паре группу из 8 В-29: "..паре Колядина открылись 8 Б-29, идущих в колонне звеньев с дистанцией 500—800 м между клиньями. Колядин первую атаку произвел на встречном курсе сверху с дистанции 1200—1000 м, после чего резким набором высоты ушел в сторону солнца, поскольку в. момент атаки по бомбардировщикам сам был атакован четырьмя Ф-80. Вторую атаку по бомбардировщикам Колядин снова произвел спереди с дистанции 1000 м, при этом левый Б-29 загорелся, а затем, по данным ВПУ, упал.." (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы..").

Согласно американским источникам:  "..14.02.1951 22 B-29 нанесли удар по казармам в Токчоне, сбросив 220 тонн бомб. В ходе выполнения задачи бомбардировщики подверглись атаке не менее 7 МиГ-15. Какие либо повреждения или потери американцами отрицаются, а в свой актив записан поврежденный МиГ. Вот как вспоминает эпизод стрелок сержант Дэви (sgt. Harry R. Davey): - "МиГ-и появились сзади, когда мы сбрасывали груз бомб на цель. Два из них атаковали мой самолет снизу, с позиции 7 часов, выполнив два захода, каждый раз приближаясь снизу." Все B-29 вернулись на свою базу в Японии.."

3) 1 марта 1951 г. 18 В-29 из 98-й БАГ предприняли попытку прорваться к переправам под Конгунаном. На их перехват поднялись 11 МиГ-15 из 28-го ГИАП. Истребители прикрытия F-80 к месту встречи опоздали... В ходе боя советскими пилотами было заявлено 2 В-29 сбитыми.

В.Набока, "Натовские ястребы.": "..В 12.46 по сигналу с КП дивизии вылетела восьмерка МиГов под командованием м-ра Овсянникова, но к месту предстоящего боя подошли только шесть истребителей — у самолета п/п-ка Никифорова не убралось шасси, и он с ведомым вернулся в Аньдун. В 12.54 в районе 15 км восточное Сюкусен (Сукчон) наша группа обнаружила 4 Б-29, идущих на высоте 6000 м в боевом порядке «ромб». Набрав высоту и оставив третью пару гв. к. Мотова в прикрытии, Овсянников звеном атаковал вражеские бомбардировщики слева-сзади-сверху.. В этот момент к месту воздушного боя подошла пятерка МиГ-15 второй группы под командованием п/п-ка Колядина, вылетевшая на три минуты позже. Колядин на правах старшего приказал группе Овсянникова прикрыть, а сам устремился в атаку на заднего ведомого Б-29, ведя по нему огонь с дистанции 800—600 м, после чего произвел еще две подобные атаки по ведущему и левому ведомому бомбардировщикам.. После стольких атак все Б-29 получили серьезные повреждения, причем две «Сверхкрепости» на глазах северокорейских солдат упали в море в 15—20 км западнее Сенсена". Никаких повреждений у МиГов не было..".

Согласно совокупным данным K O R W A L D и Комиссии следует считать так: Повреждены: № 44-61830, 44-69667 (согласно данным K O R W A L D), 27341 (вероятно, судя по данным Комиссии по военнопленным). Потерян:В-29 № 44-69977.

Точное аторство установить невозможно. Учитывая вышеизложенное, трудно достоверно судить об "авторстве" побед, но реальность таковой у подполковника Колядина весьма высока.

4) 12 марта 1951 г. В ходе утреннего боя в районе Сингисю с "сейбрами" засчитана одна победа над F-86. Сам был атакован командиром 4-го ИАКр подп. Гленном Иглстоуном :

В. Набока, "Натовские ястребы..":
"..После первой атаки истребители противника встали в правый вираж, а Колядин произвел вторую атаку по замыкающей паре этого звена. Ведомый Колядина ст.л-т Бушмелев в это время увидел ниже себя, сзади 2 Ф-86 и резким разворотом влево ушел из-под атаки. П/п-к Колядин, оставшись один, провел еще две атаки, после чего со снижением ушел на аэродром. Во время следования домой на высоте 3000 м Колядин заметил у своего самолета в хвосте 4 Ф-86, которые открыли огонь на поражение. Только после резкого разворота влево наш летчик сумел оторваться и вернулся в Аньдун, привезя в своем МиГе 26 пробоин в плоскостях и фюзеляже.."  Всего в этом бою советские пилоты "заявили" 3 F-86. Однако американские источники отрицают вообще потери F-86 в марте 1951 г.

Вот описание боя по американским источникам: "..12 F-86 334 FiS 4 FIW лидируемые комэском п/п-ком Иглстоном (Lt.Col. Glenn T. Eagleston). Бой начался над Синыйджу на высоте 8500м и постепенно скатился до 1000м. В ходе боя ведущий группы п/п-к Иглстон добился попаданий в один МиГ (его ведомый л-т Альберт Бити вспоминал: - "Очередь Иглстона прошила МиГ от законцовки одного крыла до законцовки другого, но что то непонятное держало его в воздухе. Этот самолет и вправду умеет держать удар").

Согласно книге И.Сейдова ("Красные дьяволы..", стр. 102): "..поисковая команда не нашла обломков, поэтому все сбитые лётчиками 28-го ГИАП три самолёта США (1 "сейбр" и 2 Ф-80) были записаны как предположительные победы.."

5) 12 марта 1951 г. Во втором вылете за этот день подполковник Колядин при отражении налёта ИБА противника на аэродром Сингисю в ходе боя со штурмовиками ВВС США вел огонь по самолёту, опознанному им как F-80. Так же на победу над F-80 претендует в этот день ст. лейт. Диваков М.А.  . Согласно книге И.Сейдова ("Красные дьяволы..", стр. 102): "..поисковая команда не нашла обломков, поэтому все сбитые лётчиками 28-го ГИАП три самолёта США (1 "сейбр" и 2 Ф-80) были записаны как предположительные победы.."

МиГи вели бой с 4 F-80С 36 FBS 8 FBG (летчики: Capt. Paul L. Carlisle, Lt. Richard A. Baldwin, 1st Lt. Arthur Walton и 2nd Lt. Charles H. Blomberg).. Американцы никак не комментируют свои повреждения в этом бою, полностью исключая потери.. Отмеченный потерянным 1 F-80 утрачен в другом районе и от огня ЗА: F-80C №49-1828, 36 ибаэ, 8 ИБАГ, DownedbyAAA, crashed, disintegrated, Pyongyang, Capt. ClarenceV. Slack, Jr, MIA, поэтому он никак не мог быть сбит МиГами – не подтверждается.

6) 19 марта 1951 г. Восьмёрка МиГ-15 из 3-й аэ 28-го ГИАП под командованием командира полка В.И. Колядина атаковала 4 машины США, опознанные ими как "сейбры". "..Колядин произвел разворот вправо для пристраивания к своей группе и заметил 4 Ф-86, шедших на 800—600 м выше. «Сейбры», увидев наши самолеты, правым доворотом со снижением стали уходить несколько в сторону, готовясь провести атаку по паре Колядина. П/п-к Колядин энергичным разворотом с набором высоты вправо вышел из-под атаки и вынудил «Сейбров» перейти на вертикаль. После второй петли Шовиара наш летчик защел в хвост замыкающему F-86 и открыл огонь, ведя его с дистанции 800—600 м. После этого Колядин вышел из атаки и, пристроив к себе ведомого, подошел к звену Овсянникова, которое прикрывало сверху бой. По результатам дешифровки ФКП п/п-ку Колядину была записана на личный счет предположительная победа.." (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы..").

Американцы никак не комментируют события этого дня. Потери повреждения F-86 не зафиксированы.

После окончания командировки - на командных должностях в Войсках ПВО: заместитель командира ИАД, командир ИАД в Оренбургской области. В 1961 г. окончил Военную академию Генерального штаба. С 1962 г. - заместитель командующего по авиации - начальник авиации 4-й отдельной (Уральской) армии ПВО. С 1966 г. - заместитель командующего войсками Бакинского округа ПВО по авиации, начальник кафедры в Академии ПВО, Заслуженный военный лётчик СССР.

С 1973 г. генерал-майор авиации В.И. Колядин - в запасе, а затем в отставке.

Жил в г. Севастополе. Работал начальником фотоцеха комбината "Бэтэкспресс". Активный участник военно-патриотической и общественно-политической жизни города. Умер 6 ноября 2008 года. Похоронен на кладбище Коммунаров в Севастополе.

Почётный гражданин городов Севастополь (2004), Кировск, Стаханов. В 2010 г. именем В.И. Колядина названа средняя школа №59 г. Севастополя. В 2009 г. на доме в Севастополе, в котором жил В.И. Колядин, установлена мемориальная доска.

Боевые награды:
Герой Советского Союза (29.06.1945), ордена Ленина (2), БКЗ (6), Отечественной войны 1-й ст (2), КЗ, медали. Ордена КНР и КНДР, награды Украины - ордена Богдана Хмельницкого 1-й и 2-й ст.

Админ. Позволю себе привести высказывание Виктора Ивановича о войне: " Особо героического я там не видел и сам ничего такого не творил. Храбрецов особенных я тоже не встречал, но и отчаяния и паники не наблюдал. Мы просто выполняли разнообразную, опасную, постоянную работу..."

Из интервью Артему Драбкину.

http://www.airpages.ru/forum/kolyadin_2s.jpg http://www.airpages.ru/forum/kolyadin_3s.jpg


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 14, 2008 :: 2:06pm

Вишняков Сергей Фёдорович.
Родился в 1918 г.
ВОВ начал в звании сержанта, на фронте с октября 1941 г., в составе 28-го ИАП (до октября 1942 г.), летал на МиГ-3. с октября 1942 по май 1945 г. - в составе 434-го ИАП/32-го ГИАП, на самолётах Як-1, Ла-5, Ла-7. Всего выполнил 308 боевых вылетов, провёл 95 боёв, которых сбил 10 самолётов противника лично и 1 в группе.
Войну закончил в звании майора.

Во время войны в Корее, в период с 1951 по 1952 г., в звании подполковника командовал 176-ым ГИАП из состава 324-ой ИАД (И. Н. Кожедуба).
На боевом счету С.Ф.Вишнякова 7 лично сбитых самолётов ВВС США:

1) 11 мая 1951 г. шестёрка МиГ-15 176-го ИАП атаковала на встречных курсах пару F-68A из 336-й аэ 4-го ИАКр. В ходе боя подполковником Вишняковым был тяжело повреждён "сейбр" №49-1089 Морриса Питтса, с трудом дотянувший до базы в Кимпо и списаный затем в утиль.

2) 20 июня 1951 г. у о. Симбито разгорелось большое воздушное сражение. Китайские Ил-10 наносили бомбо-штурмовой удар по РЛС на острове и прикрывали высадку десанта. На перехват вылетели F-51 "мустанг" (до 24 машин), палубные F4U "корсары", позже подтянулись F-86A "сейбры". На выручку пришли 18 МиГ- 15 176-го ГИАП. по результатам боя нашими пилотами было заявлено 4 "Ф-51". Американцы признали потерю только 2-х "мустангов" (кап. Шеберстов и кап. Гесь), но... ВМС США признали потерю и 3-х "корсаров", 2 из которых на счету у подп. Вишнякова и лейт. Головачёва. Свои потери составили 1 МиГ-15 кап. Скидана (лейт. Р.Холлей на F-86a, из 336-й аэ), который катапульировался.

3) 8 июля 1951 г. В ходе боя 21 МиГ-15 полка с 24 F-86A сбил 1 "сейбр". Американцы потерь не признают.

4) 1 декабря 1951 г. 16 МиГов 176-го ГИАП под командой подп. Вишнякова атаковали 16 "Gloster Meteor Mk.8" из 77-й аэ Королевских ВВС Австралии.
По результатам боя лётчиками полка заявлено 9 побед, в т.ч. 1- подп. Вишнякова, без собственных потерь. Австралийцы утверждают, что пострадало 4 машины - 3 сбито (серж. Армитт погиб, Драммонд и Томсон попали в плен) и 1 повреждена. Входит ли победа Вишнякова в число "признанных", вопрос сложный.

5) 2 декабря 1951 г. 18 МиГов полка перехватили 16 F-86A в районе Пхеньяна. Пилотами полка заявлено 3 победы, в т.ч. 1 - подп. Вишняковым. Американцы потерь не признают. Как обычно...

6) 5 декабря 1951 г. в ходе боя со штурмовиками в районе Дзюнсен сбил F-84E "тандерджет" №49-2415, пилот которого погиб.

7) 8 декабря 1951 г. на счёт подполковника Вишнякова записан F-86. Американцы потери свои в этот день никак не комментируют.

За время всей своей боевой деятельности С.Ф.Вишняков награждён следующими орденами: орден Ленина, БКЗ, Александра Невского, КЗ, Отечественной Войны 1-й и 2-й степени.

Погиб в авиакатастрофе на МиГ-15 в 1955 г

P.S. Большое спасибо уважаемому Админу за коррективы и фото. Искренне благодарен за участие. Герои достойны того, чтобы их помнили и знали в лицо.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 3, 2009 :: 8:26pm

Карасёв Александр Никитович.
Родился 3.08.916 г.р. в г. Владикавказ в семье рабочего. Окончил «семилетку» и школу ФЗУ, работал токарем на швейной фабрике. С 1937 г. в РККА. В 1940 г. окончил Нахичеванскую ВАШП и в 1941 г. – Батайскую ВАШП.
С июня 1941 г. сержант 282 ИАП (И-16). С 08.41– 5 оиаэ ПВО (И-16). С 11.41 – 248 ИАП (И-16,Як-1). С 04.42 – 164 ИАП (ЛаГГ-3). С 07.42 – 6 ИАП ЮЗФ (Як-1). С 09.42 – 9 ГИАП (Як-1, «аэрокобра»).
Всего за время ВОВ совершил около 500 боевых вылетов, провёл около 100 в/б.
Лично сбил 23 самолёта противника и 9 в группе.
С 24.08.1943 г. – ГСС. К 1944 г. – майор.
7.04.1944 г. был сбит и попал в плен. Неоднократно пытался бежать, но был схвачен. Освобождён 8.05.1945 г. бойцами РККА.

С 1951 г. подполковник Карасёв А.Н. – в Корее, командир 523 ИАП 303-й ИАД.
За время боевых действий совершил 112 ьоевых вылетов на МиГ-15бис, лично сбил 7 самолётов противника, став результативнейшим из ветеранов, ГСС, сражавшихся в Корее.

1) 18 июня 1951 г. в бою в районе Тейсю-Хакусен-Киодзио сбил Ф-86. Однако американцы не признают потерь в этот день.

2) 24 июня 1951 г. сбил Ф-80 №49-646 из 49-й БАГ (пилот Э.Даннинг попал в плен) в большом бою над железнодорожным узлом в районе Ансю. На перехват ушло10 МиГ-15 из 523 ИАП под командованием ГСС Карасёва. Всего заявлено 10 побед над Ф-80 без потерь. США признали 4.

3,4) 19 сентября 1951 г. засчитано 2 Ф-84Е из 49-й ИБАГ в ходе боя в районе Ансю. Всего же заявлено 7 побед при потере 1 МиГ-15 кап. Тюляева И.И (кап. К. Скин из 9-й аэ 49-й ИБАГ). США признал потерю 1 Ф-84Е №51-528 (пилот катапультировался. Входит ли он в число побед А.Н.Карасёва - ?

5) 26 сентября 1951 г. Ф-84Е №50-1152 из 154-й аэ 136-й ИБАГ. Пилот Поль Росс катапультировался, подобран ПСС США.

6) 27 октября 1951 г. засчитана победа над Б-29 из 19-й БАГ.  Однако американцы признают лишь повреждение машины, которая была позже восстановлена.

7) 5 января 1952 г. Ф-84Е № 51-674 из 111-й аэ 136-й ИБАГ. Пилот Рэй Гринвей погиб при вынужденной посадке на базе в Тэгу.

С мая 1952 г. – командир 303-й ИАД.
По возвращении в СССР окончил Высшие Академические Курсы, а в 09.1952 г. – Академию Генштаба. С 1958 г. – генерал-майор.
Награды: ГСС, ордена Ленина (3), БКЗ (4), Отечественной войны 1-й степени, КЗ, медали.
С 1968 г. – в запасе. Жил в г. Чернигов. Умер в 1991 г.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 13, 2009 :: 8:26pm

Дмитрюк Григорий Федосеевич

Родился в 12/03/1920 г. в г. Владивосток в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942 г. Окончил 9 классов школы №28 и аэроклуб во Владивостоке.
В РККА с 1938 г. В 1940 г. окончил Батайскую ВАШП.

Великую Отечественную Войну начал в звании лейтенанта в 1942 г. в составе 19-го ГИАП  7-й ВА, Карельский фронт. Воевал на «Киттихауках» и «Аэрокобрах».
Всего за время войны выполнил 206 б/в, провёл 37 боёв которых сбил 10 самолётов противника лично и 26 в группе (первая победа: 01.06.1942 г. – 1/6 Ме-109 в р-не оз. Пайве-Явр; последняя: 23.10.1944 г. – FW-190 с-в Луостари). С 2.11.1944 г. – ГСС.
Войну закончил в звании майора.

С 1946 г. служил в истребительной авиации Приморского ВО.
С февраля 1952 г. по август 1952 г. – участник Корейской войны в звании подполковника, в должности командира 821-го ИАП 97-й ИАД.
За время участия в кампании лично сбил 5 самолётов противника:

1) 11 марта 1952 г. Сбил F-80.
Всего за этот день пилотами 64-го ИАК заявлено 4 Ф-80 и 3 Ф-86, причём 1 F-80 отмечен взорвавшимся в воздухе (ст. лейт. Денисов И.Ф., 821-й ИАП). Свои потери -  2 МиГ-15 и 2 пилота (ст. лейт. Зенаков Н.И., погиб при вынужденной посадке подбитого МиГа; ст. лейт. Иванов А.Н.).
Согласно доступным документам американской стороны в этот день потеряны следующие самолёты:
- F-84E № 50-1126, 49 ИБАГ, Damaged by bomb blast, crash landed at home base
- F-86E №  50-604, Damaged by MiG-15, crash landed on Cho-do, 1 Lt James E.Arnold.
Так же отмечена в этот день потеря палубной «пантеры» - фоторазведчика:
- F9F-2P № 123499, USS Valley Forge (CV-45), VC-61 Det H, Hit by AAA, exploded on impact 13 mi W of Yangdok, Side Nr. PP73, LtJG Alan Hoff, KIA.
Силуэт машин очень схож, но район потери находится очень далеко от места боя истребителей 64-го ИАК, в связи с чем эта потеря не относится к «работе» МиГов.
Учитывая изложенное, следует признать, что на основании доступных американских источников победа подполковника Дмитрюка маловероятна.

2) 24 марта 1952 г. Засчитана победа над F-86.
Всего в этом большом воздушном бою пилоты 64-го ИАК заявили 4 F-86 и 1 F-80. Ещё 1 F-80 не засчитан ст.лейт. Корочкину В.Ф. из 148-го ИАП, в связи с плохим качеством ФКП, хотя тот ясно видел, как трасса разрывов его снарядов прошла по фюзеляжу штурмовика.
Свои потери были очень большими – 7 МиГ-15 и 2 пилота (в т.ч. 1 МиГ сбит огнём своей ЗА, 2 МиГа разбито пи посадке ст.лейт. Черникова Н.И. из 821-го ИАП – его МиГ сошёл с полосы и врезался в 3 других, в результате чего списан, как и ещё один из повреждённых им). 1 МиГ-15бис ст.л. Е.В.Филиппова потерян в результате столкновения с атаковавшим его сзади F-86А №49-1140 Дж. Каррея из 334-й аэ (оба пилота погибли).
ВВС США, по доступным документам достоверно потеряли следующие самолёты:

- F-86A № 49- 1140, 334 иаэ, 4 ИАКр, 4 F-86s attacked 3 MiG-15s, jumped by 2 more MiGs, acft disappeared, 1 Lt James D.Carey, MIA
- F-86A № 49- 1066, 334 иаэ, 4 ИАКр, боевая потеря, обстоятельства, имя и судьба пилота неизвестны.
- F-86A № 49-1088, 335 иаэ, 4 ИАКр, Damaged during encounter with MiGs, landed at K-14
Так же потеряно и 2 штурмовика:
- F-84E № 50-1119, 9 ибаэ, 49 ИБАГ, Hit by AAA, crashed into base of mountain while on target run, Capt. Harry L.Collins, KIA
- F-84E № 51-540, 49 ИБАГ, Crashed and burned.
В связи с указанным следует считать подтверждёнными 5 побед (3 над F-86 и 2 над F-84(80)). Победа подполковника Дмитрюка весьма вероятна.

3) 18 апреля 1952 г. сбил 1 F-86 в бою над ГЭС на р. Ялуцзян.
Всего в этот день заявлено 2 F-86 (Дмитрюк, Дудниченко).
Доступные американские источники отрицают потери F-86 вплоть до 21.04.1952 г.

4) 17 мая 1952 г.  сбил 1 F-84.
Всего в этом бою с группой штурмовиков США в районе Сихойдо-Сенсен пилотами 64-го ИАК заявлено 9 побед – 6 Ф-84, 1 Ф-51 и 2 Ф-86.
Своих потерь пилоты корпуса не имели.
Согласно доступным документам американской стороны в этот день потеряны следующие самолёты:

- F-84D № 48-760 из 154 ибаэ 136 ИБАГ (1 Lt. James M.Smith, 4 F-84s attacked by 2 MiGs, downed by MiG, flat spin at 0633L, погиб)
- F-84E № 50-1114, 7 ибаэ 49 ИБАГ (Capt.Chester A.Shaw, downed by MiGs at 0615L near Sonchon, NK aprox 1 mi S of railroad tracks, спасён)
- F-84E № 50-1230 49 ИБАГ (Damaged by MiG, crash landed at K-14)
- F-84E № 51-518 49 ИБАГ (Lt. John C.Trobaugh, Downed by MiGs, successful bail out, rescued by SAR, спасён)
Так же, в списке Комиссии по военнопленным указан ещё 1 F-84E, потерянный в этот день:
- F-84E № 50-1112, 49 ИБАГ. Подробности и судьба пилота не сообщены.
Первый «тандерджет» достоверно сбил капитан Забелин В.Н., тогда как авторство остальных до конца не ясно, но победа подполковника Дмитрюка весьма вероятна.
А так же 1 F-80 № 49-755, 80 ибаэ, 8 ИБАГ (1 Lt. Dennis B.Sullivan, ранен, повреждение шасси на взлёте).
1 F-86A№ 49-1123 из 336 иаэ, 4 ИАКр (кап. Sharp) списан как потерянный от МиГа 18.05, однако корпус боёв в этот день не вёл, поэтому очевидно, что это один из 2 F-86, заявленных пилотами корпуса 17.05.1952 г.
Потерь поршневых самолётов за 17.05. и 18.05. не отмечено, однако, 19.05. списан от боевых повреждений «скайрэйдер»:
- AD-4L № 123995, USS Philippine Sea (CV-47), VA-115, Probably damaged by AAA, engine failure, ditched, LtJG Stanford C.Balmforth, спасён.
Боёв в этот день не было, возможно это реальная потеря
Итого, достоверно подтверждается 6 из 9 заявок при отсутствии собственных потерь.

5) 11 июля 1952 г. сбил Ф-86 над аэродромом Андунь.
Всего в этот день заявлено 2 F-86 без своих потерь.
Однако доступные документы США отрицают потери F-86 в этот день и последующий день.

Всего, с февраля по август 1952 г. 821-й ИАП 109-й ИАД , которым командовал подполковник Дмитрюк заявил сбитыми 44 самолёта авиации США, потеряв четверых лётчиков.

По окончании командировки в Корею, в 1956 г. окончил ВВА.
В 1963 г. присвоено звание генерал-майор авиации.
С 1966 г. - заместитель командующего ВВС Ленинградского военного округа.
С 1969 г. генерал-майор авиации Дмитрюк Г.Ф. - в запасе.
Жил в г. Ленинграде (с 1991 г. – Санкт-Петербург). До 1980 г. работал начальником сектора Всесоюзного НИИ радиоаппаратуры. Скончался 27 апреля 1982 года. Похоронен в г. Санкт-Петербург на Серафимовском кладбище, участок № 3.

В 2004 году именем Героя названа средняя общеобразовательная школа № 28 города Владивостока, на здании школы установлена мемориальная доска.

Боевые награды: Герой Советского Союза (02.11.1944 г.), ордена Ленина (2), БКЗ (2), Отечественной войны 1-й степени, медали.

http://www.airpages.ru/forum/dmitruk_2s.jpg

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Dimedrol в Январь 13, 2009 :: 8:43pm

Кожедуб Иван Никитович

Кожедуб Иван Никитович (родился 8.6.1920, с. Ображеевка, ныне Шосткинского р-на Сумской обл.), генерал-полковник авиации (1970), трижды Герой Сов. Союза (4.2 и 19.8.1944, 18.8.1945). Чл. КПСС с 1943. В Сов. Армии с 1940. Окончил химико-технологич. техникум (1940), Чугуевское воен. авиац. уч-ще лётчиков (1941), Военно-воздушную академию (1949), Воен. академию Генштаба (1956). Во время Великой Отечеств, войны (1941 — 1942) лётчик-инструктор в Чугуевском авиаучилище, с марта 1943 в действующей армии на Воронежском, Степном, 2-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. Был старшим лётчиком, командиром звена, эскадрильи и заместителем командиpa ИАП. За 20 сбитых самолётов противника Иван Никитович Кожедубу присвоено звание Героя Сов. Союза, за 34 лично сбитых самолёта противника он награждён второй медалью «Золотая Звезда». Всего Иван Никитович совершил 330 боевых вылетов, участвовал в 120 воздушных боях, сбил 62 самолёта пр-ка (в т. ч. 1 реактивный), за что награждён третьей медалью «Золотая Звезда». Иван Никитович Кожедуб - один из наиболее талантливых советских лётчиков-истребителей, разработавший ряд новых приёмов и способов ведения воздушного боя. Он в совершенстве владел техникой пилотирования самолета, и умело применял в бою оружие. Стремился первым нападать на противника и владеть инициативой. После войны зам. командиpa и командир авиадивизии, затем на ответственных должностях в ВВС. С 1964 первый заместитель команду авиацией Московского военного округа. С 1971 на руководящей работе в центральном аппарате ВВС. Депутат Верховного Совета СССР 2-го и 5-го созывов. Председатель Федерации авиационного спорта СССР. Награждён орденом Ленина, 7 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, медалями.
Скончался 8 августа 1991 года. Похоронен 12 августа в городе-герое Москве на Новодевичьем кладбище.

Рассказ будет неполным, если забыть об участии самого результативного аса союзников периода Второй Мировой войны в качестве комдива 326 (у других 324) ИАД в небе Кореи. По нашим источникам, с марта 1951 по февраль 1952 года, отражая налёты на Северную Корею, дивизия И.В. Кожедуба одержала 215 побед, сбила 12 "сверхкрепостей", потеряв 52 самолёта и 10 лётчиков. Самому комдиву было строжайше запрещено подниматься в воздух, однако упорно ходят непроверенные слухи, что втихаря Иван Никитович этот запрет несколько раз нарушал. По крайней мере, американцы всерьёз считают, что на его счету есть несколько их машин сбитых лично. Их право.
(О двух победах Кожедуба над американскими "Мустангами во 2 МВ см. здесь. прим. админ)

http://www.airpages.ru/img/forum/ink2.jpg

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Dimedrol в Январь 7, 2009 :: 7:46am

Ljr_V записан в Январь 1, 1970 :: 4:00am:
...Великую Отечественную Войну начал в звании лейтенанта в 1942 г. в составе 19-го ГИАП. Воевал на «Киттихауках» и «Аэрокобрах».
Всего за время войны выполнил 206 б/в, провёл 37 боёв которых сбил 10 самолётов противника лично и 26 в группе. С 2.11.1941 г. – ГСС.
Войну закончил в звании майора.
Воевать начал в 1942, ГCC в 1941... Описка?

прим админ. Конечно же описка. Исправил на 1944г.  Прошу прощения, ответ не пишу отдельным постом, чтобы не затирать ваш второй вопрос.

И вопрос: Сергей (Байда) Крамаренко, бывший однополчанин И.Кожедуба и ведомый А.Куманичкина в этот список надо полагать не попадает? У него в Великой Отечественной только две официально зарегистрированные личные победы.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 18, 2009 :: 9:33pm
На самом деле число асов ВМВ в Корейской войне , по крайней мере со стороны СССР достаточно высокое.
Просто не  обо всех сразу получается возможность сказать. Хочется ведь хоть немного биографии и элементарного подтверждения/опровержения побед в Корейской кампании. Это требует времени.
Подавляющее большинство командного состава полков и дивизий 64-го ИАК в Корейскую войну - ветераны ВМВ, много ГСС, т.е. это те, кто попадает в категорию "ас" - минимально 5 побед (по немецкой классификации 10).
Например, в категорию "асы ВМВ" не попадает 2-й ас-реактивщик п-пк Евгений Пепеляев (19 официальных побед) - он входил в состав действующей армии во время ВОВ, но реально в боевых столкновениях не участвовал и личных побед не имел.

И ещё одна ремарочка - подтверждение/опровержение потерь ВВС/ВМФ США вещь очень скользкая по причине закрытости американцами этой информации и прямого фальсифицирования и сокрытия реальных потерь.

Отдельное спасибо Администратору за коррективы и помощь (в т.ч. -в отношении фото).
Эти люди - гордость страны. Их надо помнить и знать...

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Dimedrol в Январь 23, 2009 :: 8:26pm

  Куманичкин Александр Сергеевич.

А.Куманичкин и С.Крамаренко (фото военных лет)

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 27, 2009 :: 12:00am
http://www.airpages.ru/forum/kumanichkin_2s.jpg


Комэск, ст. лейтенант А.С. Куманичкин в ходе Курской операции из 41-го гв. иап со своим ведомым мл. лейтенантом В.В. Кочетовым.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Февраль 7, 2009 :: 1:46pm

Крамаренко Сергей Макарович

Уточнения.  Родился 10 апреля 1923 г. в селе Калиновка Роменского района Сумской области в семье крестьянина. Окончил 10-летку.
С 1941 г. в РККА. Год спустя окончил Борисоглебскую ВАШП. С августа 1942 г в действующей армии (523 ИАП, 176 ГИАП).
Согласно данным М.Ю.Быкова («Советские асы 1941-1945 г.») во время ВОВ одержал 1 личную победу. По другим данным – 2 личных и 10 групповых побед.

В Корее воевал в звании капитана, в должности зам. Командира эскадрильи 176-го ГИАП, 324-й  «кожедубовской» ИАД.
За время боевых действий одержал 13 личных побед:

1) 12 апреля 1951 г. тяжело повредил F-80 № 49-1842, пилот которого А. Шервуд (36-я аэ), хоть и долетел до Сувона и посадил повреждённую машину, но его списали на металлолом. В этот день, иначе называемый «чёрный четверг» ВВС США, в ходе отражения налёта бомбардировочной авиации США на Аньдунский мост на р. Ялуцзян было сбито 10 B-29 и 2 F-80 (подтверждено командованием США).

2) 2 июня 1951 г.  тяжело повредил F-86A № 49-1180 из 336-й аэ 1-го лейтенанта Т. К. Хансона, разбившийся при вынужденной посадке на авиабазе в Сувоне (пилот погиб)

3) 17 июня 1951 г. одержал громкую победу - тяжело повредил F-86A №49-1281 аса ВВС США, командира 4-го ИАКр подполковника Глена Иглстоуна (18,5 побед в ВМВ), дотянувшего до Сувона и совершившего вынужденную посадку. Машину списали.

4) 23 июня 1951 г. в районе Тэйсю сбил F-86. Однако ВВС США не подтверждают потери «сейбров» в этот день.

5) 11 июля 1951 г. в районе Сянренкан сбил F-86A № 48-0297, пилот которого К. Аллард погиб.

6) 29 июля 1951 г. в районе Тэйсю тяжело повредил F-86A № 49-1098, пилот которого дотянул до Сувона, где и катапультировался, не рискуя сажать повреждённую машину.

7) 9 августа 1951 г. в районе Ансю тяжело повредил F-80 № 49-677 из 8-й ИБАГ, разбившийся при посадке на базе в Кимпо (пилот погиб).

8/ 12 сентября 1951 г. сбил F-80. Всего в этот день пилоты 64-го ИАК заявили 11 побед над F-80, однако США признал 3. Входит ли победа Крамаренко в это число - ?.

9) 22 сентября 1951 г. в районе Ансю-Хакусен сбил F-86. Всего за этот день корпусом заявлено 2 победу над F-86, однако ВВС США признали лишь повреждение 1 F-86A № 49-1158, который впоследствие восстановили.

10) 1 декабря 1951 г. сбил Gloster “Meteor” Mk.8 77-й аэ Королевских ВВС Австралии.

11) В ходе того же боя 1 декабря 1951 г. сбил Gloster “Meteor” Mk.8 77-й аэ Королевских ВВС Австралии, причём в ходе атаки самолёт загорелся , а пилот катапультировался. Всего пилоты 176-го ГИАП заявили 9 побед над «метеорами». Австралийцы признали потерю 3-х машин ( пилоты Драммонд, Томсон попали в плен, сержант Армитт погиб) и повреждение 1, впоследствие восстановленной.
Так что, учитывая обстоятельства боя, одна победа у Крамаренко точно подтверждается. После этого разгрома вопрос о «метеоре», как компетентном истребителе был закрыт.

12) 12 января 1952 г. в районе Супхун ГЭС сбил F-86. Американцы никак не комментируют потери «сейбров» в этот день.

13) 17 января 1952 г. в районе Тайсю сбил F-86, взорвавшийся на земле в 10 км восточнее Тэйсю. Однако ВВС США отрицают потери «сейбров» в этот день.

17 декабря 1952 г. в ходе воздушного боя командир 2-й аэ 176-го ГИАП ГСС Крамаренко С.М. атаковал «сейбр», добился попаданий в него, но сам был сбит атакой сзади. Катапультировался. Победа Крамаренко засчитана не была.
А вскоре полк и дивизия отбыли в Союз.

В 1956 г. окончил ВВА, командовал 167-м ГИАП, был заместителем командира дивизии ПВО, старшим лётчиком – инспектором в Службе безопасности полётов ВВС, военным советником в Ираке и Алжире.
С 1981 г. генерал-майор авиации в запасе. На 2006 г. жил в г. Москва.
Автор книге «В небе двух войн».

Боевые награды: Герой Советского Союза, ордена Ленина, БКЗ (2), КЗ, Отечественной войны 1-й степени, «За службу Родине в Вооружённых Силах»
artofwar.РУ/z/zampini_d_f/text_0450-1.shtml 

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Февраль 19, 2009 :: 3:33am

Ермаков Дмитрий Васильевич.
Родился в 1920 г.
ВОВ начал в звании сержанта. В составе ВВС РККА с апреля 1942 г. - в 123 ИАП. До мая 1942 г. не летал. С мая 1942 г. по апрель 1943 г. - в составе 286 ИАП (И-153 "чайка"), с апреля 1943 по май 1945 г. - в 159 ИАП (Р-40 "киттихаук", Ла-5).
За время ВОВ совершил 224 боевых вылета, провёл 70 воздушных боёв, в которых лично сбил 25 самолётов противника ( в т.ч. 2 Ме-109 на И-153 в районе Ладожского озера 22.10.1942 г. и 14.01.1943 г.)
ВОВ закончил в звании майора.

С середины июля 1952 г. участвовал в войне в Корее в звании подполковника, в должности командира 224-го ИАП 32-й ИАД из состава 54-й Приморской ВА.
Полк базировался на аэродроме Мукден.

За время боевых действий одержал 2 личные победы:

1) 10.06.1952 г. во время прикрытия аэродрома Дапу в паре атаковал пару "охотников" F-86 и сбил 1 самолёт:
- F-86F №51-2938 из 25-й аэ, пилот Флойд Сальце попал в плен.

2) 14.06.1952 г. засчитан F-86. В результате атаки сзади ГСС п-пк Ермаков Д.В. пушечной очередью попал по правому крылу "сейбра", от которого отлетела часть правой консоли. Пилот дотянул до залива, где и катапультировался.
Всего в этом бою при отражении большого налёта ИБА 5-й ТВА США в районе Ансю лётчики 64-го ИАК заявили 6 сбитых F-86 при потере 1 МиГ-15 ст.лейтенанта Пименова из 224-го ИАП (катапультировался).
США признали потерю 4 "сейбров":

- F-86F-30 №52-4323 из 12-й аэ 18 ИБАКр, пилот Дж.Аллстон погиб.
- F-86F-30 №52-4486 из 80-й аэ 49 ИБАКр, пилот У. Хаммер погиб.
- F-86F-30 №52-4319 из 12-й аэ 18 ИБАКР, пилот Э.Диллон попал в плен.
- F-86F №51-2923 из 334-й аэ, пилот Р.Фрайлей катапультировался, подобран ПСС США.

Так что победа п-пка Ермакова более чем вероятна.

Награды: Герой Советского Союза (23.02.1945 г.), ордена Ленина, БКЗ (3), КЗ (3), Отечественной войны 1-й степени, медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 2, 2009 :: 5:20pm

  Стройков Николай Васильевич.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 12, 2009 :: 5:46pm

  Васько Александр Фёдорович.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 21, 2009 :: 5:46pm

Шевелёв Павел Фёдорович

Родился в 1917 г.
Великую Отечественную встретил в звании лейтенанта в июне 1941 г. в составе 191 ИАП (И-16, "Харрикейн"), с июля 1942 г. - в 67 ГИАП ("Харрикейн", "Киттихаук", "Аэрокобра"). Войну закончил в звании майора, ГСС.
Выполнил 236 боевых вылетов, провёл 55 воздушных боёв, в которых одержал 16 личных и 2 групповых победы (первая - 27.08.41 г. над Ме-109 в районе Невской Дубровки, последняя 19.04.1945 г. над ФВ-190 в районе южнее Вельзинендорф).

Во время войны в Кореее - подполковник, командир 415 ИАП, 133-й ИАД. Полк действовал с аэродрома Дапу.
Одержал 3 личные победы, имеет на счету повреждённый самолёт противника.:

1) 5 августва 1952 г. - тяжело повредил F-86, "охотившегося" над аэродромами корпуса. Самолёт дымился, вывалилась правая стойка шасси и вышли щитки. Ушёл в залив. Засчитан, как повреждённый, несмотря на то, что по данным радиоперехвата пилот "сейбра" кричал, что серьёзно подбит и катапультируется.

2) 21 ноября 1952 г. Засчитан F-84. Всего за этот день пилоты 64-го ИАК претендуют на 3 сбитых и 2 повреждённых F-84 и 2 сбитых F-86 ценой 2 МиГ-15бис и 1 пилота (май. Богданов Г.И).
США признали потерю 2 F-80 из 80-й аэ 49-го ИБАКр, 2 F9F2 "Panther", а так же F-86Е № 50-0627 из 16-й аэ и RF-86А № 48-0187 из 15-й траэ (кап. Панов В.М., 415 ИАП, кап. Казаков В.Г., 518 ИАП).
Так что победу подп. Шевелёва можно считать достоверной.

3) 25 декабря 1953 г. над аэродромом Дапу сбил F-86. Однако, США отрицают потерю "сейбра".

4) 24 июня 1953 г. сбил F-86F-30 №52-4447 из 67-й аэ 18-го ИБАКр в районе Супхун ГЭС. Пилот К.Шипп погиб.

Награды: Герой Советского Союза (04.02.1944 г.), ордена Ленина (2), БКЗ (6), КЗ (2), Александра Невского, Отечественной войны 1 ст., медали.

Умер 19 мая 2000 г.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Май 17, 2009 :: 5:46pm

Гнездилов Иван Фёдорович

Родился в 1922 г.
ВОВ начал в звании сержанта. В действующей армии с января 1942 г. (162 ИАП, Як-1), затем (1942 – 1945 гг) – 516 ИАП/153 ГИАП, на Як-1.
За время войны выполнил 376 боевых вылетов, провёл 86 воздушных боёв.
Лично сбил 21 и 3 в группе самолётов противника (первый: 21.06.42 – Хш 126, последний 03.03.45 – Ю-87).
Войну закончил в звании капитана.

Во время войны в Корее – майор, командир аэ 676 ИАП, 216 ИАД.
За время боевых действий одержал 1 личную победу:

1) 14 сентября 1952 г. сбил F-86. Всего за этот день лётчики корпуса заявили 5 F-86 сбитыми и 1 подбитым при потере 2 МиГ-15бис и 1 пилота (кап.Чернавин В.С из 518 ИАП). Пилоты США заявили 3 победы, признав все 5 «сейбров»:
Были потеряны F-86Е№ 51-2725, №51-2727, №51-2820, причём пилот второго Дж.Брин (16-я аэ), катапультировался и подобран ПСС США, пилот третьего, П.Тернер (25-я аэ) попал в плен. Так же были потеряны 2 новых F-86F №52-4536 и №52-4555 из 25-й аэ 51-го ИАКр, о судьбе пилотов не сообщается.
Так что победа майора Гнездилова подтверждается полностью.

Боевые награды: Герой Советского Союза (19.08.44), ордена Ленина, БКЗ (4), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени (2), КЗ (2), медали.


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Май 29, 2009 :: 5:46pm
Чиж Василий Иванович

ВОВ начал в звании лейтенанта. В действующих частях ВВС РККА с июля 1941 г. в составе 1-й школьной авиадивизии на Юго-Западном фронте. С августа 1942 г. в составе 10 ИАП/ 69 ГИАП («Киттихаук», «Аэрокобра»).

За время войны лично сбил 12 и в группе 1 самолёт противника (первая победа 25.10.43 г. – Ю-87 в районе ст. Радужная, последняя – 05.05.44 г. – Хш-123 южнее Думбрэвица.
ВОВ закончил в звании майора.

В период войны в Корее – зам командира 726-го ИАП 133-й ИАД, подполковник.
Лично сбил 2 самолёта противника:

1) 24 декабря 1952 г. сбил F-86. Всего в этот день три советских пилота заявили о победах над «сейбрами» - подполковник Чиж В.И, старшие лейтенанты Захаров А.Н и Русаков Л.И. Американцы подтвердили потерю только одного F-86F-1 №51-2858 из состава 334-й аэ, о судьбе пилота не сообщается.

2) 15 января 1953 г. сбил F-84. В этот день в районе Ансю произошло крупное воздушное сражение. Командование 5-й ТВА предприняло крупный налёт ИБА в район Хичхон, в котором участвовало несколько десятков F-84G под прикрытием «сейбров». В отражении налёта участвовали лётчики 133-й ИАД (726-й ИАП) и 216-й ИАД (518-й ИАП и 878-й ИАП). В итоге сбито 3 F-84G и подбито 3 F-84G, так же подбито 4 F-86. Потери корпуса – 1 МиГ-15бис, ст.лейт. Мищенко В.М., погиб (кап. Д.Дэвидсон, 334-я аэ). Американцы признали потерю 2-х F-84G: №51-1139 из 69-й аэ 58-го ИБАКр, пилот которого Р.Уаррен попал в плен (Чиж В.И) и №51-10411 из 58-го ИБАКр. За этот бой В.И.Чиж получил орден БКЗ.

Боевые награды: БКЗ (3), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медали.


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 21, 2009 :: 11:43pm

Егоров Василий Васильевич

Родился в 1923 г.
В действующей армии с апреля 1943 г. В составе 21 ИАП, в котором и провоевал до мая 1945 г. Войну начал в звании сержанта, закончил старшим лейтенантом. Летал на Ла-5, Ла-7.
За время боевых действий выполнил 315 боевых вылетов, провёл 16 воздушных боёв, в которых лично сбил 10 и в группе 1 самолёт противника + 1 аэростат наблюдения (первая победа 14.08.1943  – FW-190 в районе Рябово, последняя 12.03.1945 - FW-190 в районе аэродрома Хайлигенбайль).

Во время войны в Корее – майор, командир 3-ей аэ 878-го ИАП 216-й ИАД.
За время боевых действий лично сбил 3 самолёта противника:

1) 4 февраля 1953 г. – F-86. В ходе столкновения восьмёрки ГСС майора Егорова В.В. и группы F-86. Американцы никак не комментируют эту потерю.

2,3) 16 июня 1953 г. – Сбил 2 F-84.
В ходе очередного налёта американской ИБА на Супхун ГЭС, пилоты 3-ей аэ 878-го ИАП под командованием ГСС майора Егорова В.В. атаковали группу F-84 и на преследовании сбили 4 «тандерджета», два из которых на счету самого майора Егорова.
Всего в этот день 64 ИАК заявил 7 побед: 4 F-84 и 3 F-86. Свои потери: 1 МиГ-15 913-го ИАП командира звена Потапова П.С., погибшего, несмотря на катапультирование (майор С. Беттинджер из 336-й аэ 4-го ИАКр). Американцы заявили 5 (!) побед над «мигами», признав при этом потерю аж 4-х «сейбров»: F-86F-30 №52-4582, №52-4452, №52-4388 и F-86E №51-2832 командира 25-й аэ 51-го ИАКр полковника Дж. Джирадо (2 победы над «мигами»), попавшего в плен). Так же американцы признают потерю 2-х F-84G №50-1190 и №51-10443 из 49-го и 58-го ИБАКр, пилоты которых П. Ричардсон и В. Ломбардо погибли.

Боевые награды: Герой Советского Союза (29.06.45), ордена Ленина, БКЗ (5), КЗ, Отечественной войны 1-й ст., медали.

Погиб 28 сентября 1964 г. в авиакатастрофе.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 24, 2009 :: 10:24pm

Лебёдкин Борис Алексеевич

Родился в 1921 г.

В действующеих частях РККА с июня 1944 по май 1945 г. в составе 28 ГИАП ("Аэрокобра").
Лейтенант.
За время ВОВ выполнил 247 боевых вылетов, провёл 31 воздушный бой, в котором сбил лично
16 самолётов противника (первая победа 22.07.44 г. - FW-190 южнее Митавы, последняя -
13.04.45 г. - FW-190 южнее аэродрома Гросс-Диркшхайм).

Участник Корейской войны капитан, в составе 28 ГИАП (командир - подполковник, ГСС Колядин
В.И.), базировавшегося на аэродроме Андунь.
За время боевых действий лично сбил 1 самолёт противника:

1) 10 февраля 1951 г., фактически в день перебазирования и первого боевого вылета
самолётов полка в небе Кореи  в составе четвёрки МиГ-15 атакой сверху по четвёрке F-80
заявил сбитым один из "шутов".  Всего в этой атаке группа противника была по советским данным практически уничтожена -
сбито 3 самолёта (Акимов, Алексеенко, Лебёдкин):
".. ..В 15.50 группа была наведена с ВПУ на 4 Ф-80, летящих на высоте 6000 м в 30 км юго-западнее Анджу.. Акимов своим звеном зашел в хвост Шутинг Старам, имея превышение над противником в 300 м. После сближения с вражескими истребителями все наши летчики открыли огонь. Акимов стрелял по ведущему Ф-80 из всех пушек короткими очередями, начиная с дистанции 800 м. После четвертой очереди Ф-80 начал беспорядочное падение и взорвался в воздухе, что не удивительно, так как последние снаряды посылались нашим ведущим со 150м.. Ведомый Акимова к-н Алексеенко открыл огонь по ведомому первой пары противника с дистанции 800 м и закончил стрелять на дистанции 200 м, не оставив американскому истребителю ни одного шанса.. Ведущий второй пары к-н Лебедкин начал вести огонь по третьему «Шутинг Стару» с дистанции 1000—900 м до 250—300 м. После четвертой очереди самолет противника резко взмыл вверх, свалился на крыло и загорелся.."(цит. по В.Набока, "Натовские ястребы в прицеле сталинских соколов")
Согласно же американским данным, их самолёты потерь не понесли:
"..над Синанджу подверглось нападению 6 МиГ-15 звено F-80С 49 FBG (лидер Capt William H. Alexander), прикрывавшее ударную группу того же подразделения. Ведущий МиГ открыл огонь по самолету лейтенанта Бимана (Lt James A. Beaman), причем очередь прошла достаточно близко, но цели не достигла. Сделав один заход МиГ-и с набором ушли на солнце, не дав шанса летчикам "Шутингстаров" даже пальнуть в ответ.."
За этот день по данным базы K O R W A L D проходит F-80 из 80-й аэ 8-й ИБАГ (пилот, 1Lt Robert E.Given, получил лёгкие ранения), однако, совершенно чётко видно, что подразделения не совпадают - МиГи вели бой с лётчиками 49 FBG, тогда как потерянный "шут" относится к 8-й. Поэтому притянуть эту победу к МиГами не представляется возможным.

Более в Корее капитан Лебёдкин Б.А. заявок на победы не делал.


Боевые награды: Ордена БКЗ (4), Отечественнной войны 2-й степени, КЗ (3), м

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 29, 2009 :: 1:56am

Коробов Сергей Иванович

Родился в 1922 г.
В действующих частях РККА с июня 1944 г. по май 1945 г., в составе 28-го ГИАП («Аэрокобра»), лейтенант.
За время ВОВ совершил 260 боевых вылетов, провёл 30 воздушных боёв, в которых лично сбил 16 самолётов противника (первая победа 28.06.44 – FW-190 севренее Лепель, последняя 13.04.45 – FW-190 южнее аэродрома Гросс-Диркшхайм)

Участник Корейской войны в составе 28-го ГИАП. Майор.
За время боевых действий лично сбил 2  самолёта противника (по М.Я. Быкову):

1) 10 ноября 1950 г. в районе Андуня сбил F-51 «Mustang»:
"..группа в 9.30 обнаружила четыре группы самолетов противника: 1 и 2 группы по 4 Ф-51, третья группа— 6 Ф-51 и 4 Ф-80 группы прикрытия.
Коробов звеном произвел маневр и атаковал первую четверку американцев сзади-сверху, в результате 2 Ф-51 были сбиты.."
При сличении с американскими источниками становится ясным, что на самом деле был бой с группой флотских самолётов - одномоторные поршневые штурмовики "скайрэйдер" (принятые, очевидно, за "мустанги") и реактивные "пантеры" прикрытия (принятые за F-80). Американцы потерь не имели, посчитав повреждённым 1 МиГ, что так же не соответствует действительности.
"Мустанги" в этот день с МиГами вообще не встречались, поэтому действительно зафиксированная в K O R W A L D потеря в этот день 2 бортов к МиГами отношения не имеет.
2) 29 марта 1951 г.  в ходе отражения налёта 27 «крепостей» на Синыйджу засчитан B-29.
В этот день было две встречи МиГов и В-29:
"..четверка МиГ-15 28-го ГИАП .. м-ра Коробова была наведена с КП на 1 Б-29, прикрытый шестью «Сейбрами» и летевший на высоте 4500 м.. Заняв удобную позицию, МиГи атаковали Б-29 справа-сверху-сзади. Огонь вели .. с дистанции 1500—1000 м длинными очередями, выйдя из атаки вниз-влево.. После этого на высоте 4000 м наше звено обнаружило еще 8 Б-29, прикрытых 12 Ф-80 и следующих в район Синыйджу -Аньдун. М-р Коробов повел свое звено в атаку на бомбардировщики.. Несмотря на то, что дистанция была велика — 1500—1000 м, наши летчики во время атаки наблюдали попадания снарядов в бомбардировщики, которые развернулись влево и ушли на юго-восток.." (В.Набока, "Натовские ястребы..")
Согласно появившимся американским данным, указанный у И.Сейдова В-29 №44-69746, 28 баэ, 19 БАГ подп. П.Дженнингса с бомбой T A R Z O N, потерянный в этот день, сообщил об отказах 2-х двигателей в 09:45 L, после чего пропал. МиГи вылетели на перехват только в 12:00. Однако, за 29.03 проходит согласно "The B-29 Superfortress Chronology, 1934-1960". Robert A. Mann: - "April 6"  В-29 № 45-21725, SAC/307BW/370BS, Unnamed. Crash landed at Naha AB, Okinawa, in bad weather March 29. Surveyed this date".
Согласно K O R W A L D, этот борт списан 06.04, как потеря в боевом вылете:
- В-29А № 45-21725, 307th Bmb Wg, 370th Bmb Sq, Crash landed at Naha AB, Okinawa in bad weather after combat mission over Korea.. Сел на воду, 11 членов экипажа ранены, но спасены.
Согласно последним данным, этот борт не участвовал в вылете, где был контакт с МиГами.

Поэтому заявка Коробова не подтверждается.

Боевые награды: Ордена БКЗ (4), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Октябрь 4, 2009 :: 12:16am
Лобов Георгий Аггеевич

Родился 23.04.1915 г. в г. Екатеринодар (Краснодар), в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1939 г. Окончил 7 классов, работал обжигальщиком на цементном заводе в г. Новороссийске.

В 1934 г. Окончил Ростовское отделение института заочного обучения партийного актива. В 1935 г. – 1-й курс Новочеркасского авиационного института. В РККА с 1935 г. В 1939 г. Окончил Сталинградскую ВАШП. Участвовал в Польской кампании 1939 г., Финской войне 1939-40 гг.
Участник ВОВ с июня 1941 г. Войну начал политруком в составе 26 ИАП (МиГ-3). Февраль - декабрь 42 г. – 386 ИАП (И-16). Июль 43 - декабрь 44 г. – управление 322 ИАД (Ла-5, Ла-7). С февраля 45-го – управление 7 ГИАД (Як-3). Войну закончил полковником, командиром 7 ГИАД.

Як-3 7 ГИАД, 1-й Украинский фронт  гвардии подполковника Лобова ГА.

Совершил 346 боевых вылетов, официальный личный счёт - 19 и 8 в группе самолётов противника (первый 3.10.41 г. – До-217 в группе ¼ ю-в м. Осиновец; последний 8.05.45 г. – Хе-111 в р-не Теплице). По данным М.Быкова найдено 10+3 архивных сведений о победах Лобова в ВОВ. В 1946 г.

Командир 7 ГИАД полковник Лобов ГА у самолета Як-3. Май 1945 г.

После ВОВ Окончил КУОС.

В Корее генерал-майор, командир 303-й ИАД. С 20.09.1951 г. – командир 64-го ИАК. Лично сбил 4 самолёта противника:

1)  31 августа 1951 г. - F-80.  «..в 17.02 на перехват американских истребителей бомбардировщиков вылетело 10 МиГ-15 17 ИАП ведомые командиром 303 ИАД гв.ген-м.Лобовым. Следуя в районе Ансю на высоте 8000 м, лётчики заметили разрывы на земле, и по команде ведущего группа начала снижение. На высоте 1500 м Лобов впереди себя обнаружил один Ф-80, которого и стал преследовать Сблизившись с Шутинг Старом до 400 м, комдив дал прицельную очередь, в результате которой американский самолёт загорелся и упал. .» (цит. По В.Набока, «Натовскиея ястребы в прицеле Сталинских соколов»).

Всего в этот день зафиксировано два столкновения МиГов и «шутинг старов» - описанное выше, в котором единственную победу одержал Лобов, и произошедшее через 7-15 минут, в котором победы заявили Божко, Пулов и Пономарёв. Советские данные весьма точно соответствуют американским, которые так же подтверждают два боя, разнесённые во времени на 16 минут. И если в последнем потерь у американцев реально не было, то победа ген. м-ра Лобова подтверждается полностью:

«..В 19:13, когда группа из 12 F-80C 36 FIS 8 FBG покидала район Аньджу после нанесения удара по наземной цели, её атаковали сверху самолеты противника (около 12 МиГ-ов). Американцы шли домой на высоте 4080 м. тремя разрозненными четверками. Всего противник успел выполнить до 16:21 два захода одиночными самолетами и 7 атак составом пар. Летчик Lt. Jack Henderson доложил по радио о начавшемся на борту пожаре и о том что пытается дотянуть до побережья.  В дальнейшем связь прервалась, а самолет F-80C 49-859 на базу не вернулся. В 19:32, в районе 40 км с.-з. Пхеньяна группа из 7 F-80 была атакована парой МиГ-ов. Противник был обнаружен на высоте 3400 м., затем он перешел в пикирование и атаковал "Шутингстары" со стрельбой с позиции 5 часов. Не смотря на близкую и хорошо сгруппированную стрельбы попаданий в F-80 не было..»
2)  9 сентября 1951 г. в районе Ансю заявил F-80: «.. В 16.25 ..  подошла восьмёрка МиГов 18 ГИАП ведомая командиром 303-й дивизии гв.ген-м. Лобовым... На встречных курсах на высоте 8000 м группа обнаружила 12 Ф-80, и Лобов, приказав ведомому звену остаться в прикрытии, левым разворотом со снижением пошёл своим звеном в атаку.. В результате атаки Ф-80 был сбит, а остальные американские истребители-бомбардировщики, пользуясь близостью моря, быстро пересекли береговую черту."..

Американская сторона действительно подтверждает бой  ИБА с МиГами в этот день, но только участвовали в нём не «шутинг стары», а «тандерджеты»: «..имели место два эпизода, в которых одиночные МиГ-и выполняли атаки сверху на группы F-84E 49 FBG и 136 FBS в 13 км севернее Сончона. Тандерджеты в обоих случаях повреждений не получили, но были вынуждены сбросить бомбовую нагрузку и прекратить выполнение задания..». Отсутствуют потери «тандерджетов и в иных источниках за этот и следующий день. Так что заявка Лобова не подтверждается.

3, 4) 12 сентября 1951 г. в ходе одного боя заявил 2 F-80: «..Последними в 16.52 встретили самолёты противника лётчики 523 ИАП, которых повёл в бой сам командир 303 ИАД гв.ген-м Лобов. . Лобов приказал группам кап. Охая и кап. Мазилова остаться в прикрытии, а сам восьмёркой пошёл в атаку.. при этом гв. ген.м-р Лобов с дистанции 200 м сбил один Ф-80, после чего вышел своим звеном боевым разворотом вверх и занял исходное положение для новой атаки.. После первой атаки американские самолёты неприцельно сбросили бомбы и стали уходить на юго-восток... бой разбился на поединки отдельных пар и звеньев.. Во второй атаке Лобов снова зашёл в хвост паре Ф-80 и с короткой дистанции сбил ведомого американца, а ведомый второй пары из группы кап. Охая ст.л-т .Зыков в первой же атаке сбил 1 Ф-84.. На третьей атаке гв.ген. м-р Лобов зашёл в хвост ещё одной паре Ф-80 и атаковал с короткой дистанции ведомый самолёт, который задымил и резким снижением ушёл в сторону моря.. »Впоследствии из трёх заявленных воздушных побед гв.ген-м Лобову было засчитано две, плюс одну победу занесли на личный счёт ст.л-та Зыкова.

Всего в этот день в боях с ИБА противника заявлено 12 побед при лёгком повреждении 2-х МиГов.

Согласно данным американской стороны на самом деле в боях участвовало 32 F-84Е из 136 FBG и реально подтверждается потеря только 1 F-84 + 1 F-84 признан повреждённым. Сами они заявили 3 поражённых самолёта противника. Осталось разобраться - кто реально одержал победы с советской стороны. При сличении с американским описанием тем не менее можно довольно сильно сократить круг подозреваемых. Совершенно очевидно, что можно смело опустить первые 9 из них: Сучков (2), Крамаренко, Гоголев, Кравцов, Бокач, Иванов, Шеломонов, Рыжков.

Всё дело в том, что американские потери пришлись на последний бой с МиГами. А вот здесь всего 2 лётчика заявили победы - ген.-май. Лобов, командир 303-й ИАД (2) и ст. л-т Зыков. Реально Лобов стрелял трижды. Все с короткой дистанции.  Вот американское описание последнего боя: «..в заключительном бою звено F-84 подверглось атаке четырех МиГ-15. На этот раз огонь противника оказался точным и два F-84E были поражены. Летчик одного из них (Capt. F. Chapman) катапультировался и приземлился на острове Чодо, ю.-з. Чинампо, а второй поврежденный самолет успешно вернулся на базу. Результат боя:.. свои потери 1 F-84E сбит (49-2399), летчик катапультировался и был спасен, ещё 1 F-84E поврежден (степень не указана)..».

Так что на 2 реально пострадавших самолёта противника приходится 3 заявки – 2 Лобова и 1 Зыкова. Учитывая короткую дистанцию стрельбы, большой боевой опыт Лобова, представляется вероятным именно его авторство в победах над американскими самолётами.

В 1955 г. окончил Академию Генштаба. Работал нач. кафедры Военной академии им. Фрунзе. С 1976 г. ген.-лейтенант авиации в запасе. Жил в Москве.

Согласно сведениям, опубликованным на сайте  airaces.narod.ru/korea/lobov.htm, Александр Георгиевич Лобов, сын Георгия Агеевича, уточнил, что боевой счёт Г. А. Лобова в Великой Отечественной войне реально составил 15 личных и 8 групповых побед, в Корее - ещё 4 лично. В таком случае цифра 19, характеризующее личные победы получена простой суммацией личных побед в ВОВ и Корее.  По словам сына Лобова, этот нюанс обусловлен "неофициальностью" войны в Корее 1950 - 1953 годов. Для того чтобы не упоминать о ней, но и не преуменьшать числа побед, во многих официальных изданиях, в том числе и в известном двухтомнике "Герои Советского Союза"  (и в обоих изданиях книг М. Ю. Быкова ), все сбитые Г. А. Лобовым лично самолёты были отнесены к Великой Отечественной войне. Сведения эти получены из некоторых материалов личного дела, хранящихся у сына легендарного лётчика, в частности из автобиографий, написанных самим Г. А. Лобовым.

Однако, согласно книге М.Быкова "Все асы Сталина", (стр. №704): "Итоговый боевой счёт за период ВОВ в 15 + 8 воздушных побед, данный в послевоенном Представлении к званию ГСС и аттестационном материале, какими-либо оперативными и отчётными документами частей и соединений не подтверждается и, очевидно, является существенно завышенным."

По документам согласно М.Быкову у Лобова за ВОВ 10 + 3 сбитых самолётов, плюс 4 + 0 за Корею.

Награды:  ГСС (10.10.51 г.), ордена Ленина, БКЗ (4), Кутузова 2й ст., Отеч.войны 1й ст, КЗ (3), иностр. награды.

Генерал-лейтенант авиации Лобов ГА

Умер 7 января 1994 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище (участок № 3).


На доме в Москве, где жил Г.А. Лобов, установлена мемориальная доска.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Ноябрь 26, 2009 :: 12:49am
Соколов Владимир Иванович

Родился в 1912 г.
В Великую Отечественную вступил в звании ст. лейтенанта.
В боевых действиях с июня 1944 г. в составе 72 ГИАП («Аэрокобра»). Окончил войну в мае 1945 г.
За время боевых действий совершил 179 боевых вылетов, провёл 27 воздушных боёв, в которых лично сбил 12 самолётов противника (Все победы одержал над FW-190. Первая – 29.06.1944 г. в районе Бобыничи. Последняя – 11.03.1945 г. в составе 1-го Прибалтийского фронта).
Войну окончил в звании капитана.

Во время Корейской войны воевал в составе 67-го ИАП 28 ГИАД («первая волна» советских полков. Командир полка – ГСС майор Пасько Н. Ф.) в звании капитана.
За время боевых действий одержал 1 личную победу:

1) 14 ноября 1951 г. во время отражения налёта В-29 из 19-й и 307-й БАГ на Синыйджу заявил сбитым 1 F-80.
Всего в этот день заявлено сбитыми 4 В-29 (3 – майор Харьковский из 139-го ИАП, 1 – ст. л-т. Подгорный из 67-го ИАП) и 1 F-80, засчитанный капитану Соколову. Своих потерь нет, от попадания одной 12,7 мм пулей стрелка В-29 взорвался кислородный баллон и сорвана крышка капота на МиГ-15 ст. л-та Подгорного.
Соколов был в командиром группы прикрытия, обеспечивавшей атаку лётчиков 139-го ИАП на американские бомбардировщики. Обнаружив 1 F-80, заходящий в хвост МиГа командира ударной группы майора Харьковского, капитан Соколов произвёл атаку, в результате чего F-80 по докладу пилота был сбит.

По американским данным в ходе воздушного боя получили серьёзные повреждения 2 В-29:
- B-29A №1676, 372 баэ, 307 БАГ,   Damaged by MiGs, crash landed into parked fighter aircraft at Kimpo, Capt. George Tolson, 1 Lt. Kenneth Blood, MSgt. Paul Essex, WIA (K O R W A L D).
При аварийной посадке с тремя ранеными на борту этот В-29 выкатился за пределы полосы и повредил несколько "Корсаров". В книге Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева говорится о том, что этот В-29 был списан.
Об этом пишет и И. Сеидов.  Однако в настоящий момент, благодаря индивидуальной карте самолета В-29 № 44-61676 удалось прояснить его судьбу. Самолет был восстановлен и и продолжал эксплуатироваться 98-й BG в Корее. Так, например, он фигурирует в наряде на вылет 24.10.1951 с позывным J A K E M A N 8.
- B-29A№1940, 372 баэ, 307 БАГ, Damaged by MiGs, landed at Kimpo.
Этот самолёт получил серьёзные повреждения, в т.ч. попадание в элерон и совершил вынужденную посадку в Корее из-за повышенного расхода топлива и для оказания помощи легкораненому члену экипажа. Был восстановлен. В дальнейшем он был сбит МиГами при бомбардировке аэродрома Намси и упал в море 23.10.1951 г:
- B-29A№1940, 372баэ, 307БАГ,  23.10.1951 г. Damaged by MiGs near Namsi airfield, crashed 6 mi off coast of Chinnampo, 3rd A R Sq SA-16 Dumbos participated in S A R effort, a total of approx 233 SAR missions flown, surface vessels impeded by rough seas, 5/P O W /R M C, Foulks/K I A, Fuehrer/Cogswell/Black/Mooradian, M I A, Botter/P O W (сайт K W P, K O R W A L D).

Стрелки американских бомбардировщиков заявили сбитым 1 МиГ-15, красочно описав его падение и взрыв на земле. Так, первым по зашедшему сзади противнику открыл огонь кормовой стрелок S Sgt C. E. Hall, после чего МиГ перевернулся, на секунду показав "брюхо", чего хватило центральному стрелку S Sgt R. W. Risher для ещё нескольких попаданий. Всего, по словам стрелков, их группа из 18 бомбардировщиков встретила от 12 до 15 МиГ-ов, но только 4 из них участвовали непосредственно в атаке (два в лоб и два сзади).
Вероятнее всего столь красочный вестерн родился из визуальной картины  попадания по МиГу ст. л-та Подгорного (1 пуля в кислородный баллон со срывом капота) – потерь среди советских самолётов не было.

Потерь среди F-80 из группы прикрытия в этот день также не было. Зафиксированный в K O R W A L D  RF-80 № 49-447 из 49- F B G по очевидным причинам не может иметь к МиГам никакого отношения, т.к. это был безоружный фоторазведчик, который никак не мог атаковать МиГи. Так что заявка капитана Соколова, к сожалению, не подтверждается.

Боевые награды: БКЗ (3), Александра Невского, Отечественной Войны 1-й степени, медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Ноябрь 27, 2009 :: 10:55pm
Антонов Павел Николаевич

Родился в 1923 г.
В действующих частях ВВС РККА с ноября 1942 г. Всю войну прошёл в звании лейтенанта, в составе 9 ИАП/211 ГИАП («Харрикейн», «Аэрокобра»). Войну закончил в мае 1945 г.
За время боевых действий лично сбил 8 самолётов противника (первый: 28.10.1943 г. – He-111 западнее Новой Праги, последняя: 02.02.1945 г. - Ме-109 сев.-зап. Бернсдорфа).

Во время боевых действий в Корее – капитан, 18 ГИАП. Одержал 7 личных побед. Удалось найти упоминание о 5 из них:

1) 6 июня 1951 г. – в районе Сенсена между 18.30 и 19.00 лётчики полка перехватили 4 F-80 из 51-го ИБАКр. Всего заявлено 2 победы – капитана Антонова (F-80 №49-737) и ещё 1 F-80, поочерёдно атакованный парами Сморчков-Оськин и Щукин-Акатов упал в залив в 20 км южнее Тейсю (списан США 14 июня).
2) 24 июня 1951 г. – повредил F-86 в районе Сенсена (не комментируется США).
3) 25 июня 1951 г. – В ходе боя 28 «МиГ-15» 18-го ГИАП и 16 F-86 засчитана победа над F-86 (не подтверждается США).
4) 1 сентября 1951 г. – заявлена победа над F-86 в ходе боя 18-го ГИАП и 335-й аэ (не подтверждается США). Командир 335-й аэ майор У.Маршалл так же заявил победу над МиГом, однако лётчики полка потерь не имели.
5) 1 ноября 1951 г. в районе Сюкусен сбил F-84 (не подтверждается США).

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Ноябрь 27, 2009 :: 11:00pm
Артемченко Степан Савельевич

Родился в селе Андреевка Красноармейского района Запорожской области. Украинец. Окончил 7 классов в 1937 г, Качинскую ВАШП в сентябре 1942 г. (учился 2 года 7 месяцев), член ВКП(б) с 1944 г.
В действующих частях ВВС РККА с июня 1944 г. Всю войну прошёл в составе 17 ИАП («Аэрокобра»). Войну начал в звании младшего лейтенанта, закончил лейтенантом в мае 1945 г.
Воевал на 1-м Прибалтийском фронте с 22.06.1944 г. по 9.05.1945 г.

За время боевых действий лично сбил 6 самолётов противника (Все победы над FW-190. Первая – 29.06.1944 г. сев. ст. Оболь, последняя – 24.10.1944 г. юго-зап. ст. Суссте).

В марте 1950 г. стал командиром эскадрильи.

В Корее совершил около 150 боевых вылетов.

Во время боевых действий в Корее – капитан, затем майор 17-го ИАП. Лично сбил 7 самолётов противника:

1) 29 июля 1951 г. – F-86 в 11.05 в районе Тайсен (не подтверждается США).
2) 29 июля 1951 г.  в третьем бою в этот день (взлёт в 15.15) засчитана победа над F-80. На самом деле  F-84 1-го лейт. Макаллистера был лишь поврежден и в последствие восстановлен (по данным США).
Всего в этот день было заявлено сбитыми 3 F-86 и 4 F-80 при повреждении 1 МиГ-15 и ранении его пилота (лейт. Фокин). На самом деле потери понесли F-84 136-го ИБАКр: сбито 3 (№49-2339 (ст.лейт. Сутягин), №49-2385 (кап. Пономарёв), №49-2338 ( лейт. Фокин) и повреждён 1 (кап. Артемченко). Так же потерян F-86A №49-1098 (кап. Крамаренко) из 4-го ИАКр.
3) 9 августа 1951 г.  в р-не о. Синбито сбил F-80 №49-838 из 16-й аэ 51-й ИБАГ (пилот Дж. Брозе погиб).
4) 26 сентября 1951 г. в р-не Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
5) 14 октября 1951 г.  в р-не Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
6) 4 ноября 1951 г. юго-зап. Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
7) 23 ноября 1951 г. в районе Сюкусен сбил F-84 (не комментируется коман

Боевые награды: БКЗ (2), Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медал

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Декабрь 4, 2009 :: 12:26am
  Анисимов Виктор Васильевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Декабрь 8, 2009 :: 7:40pm

Алелюхин Алексей Васильевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 23, 2010 :: 4:10pm
Афонин Владимир Павлович

Родился в 1923 г.
В действующих частях ВВС РККА с июня 1944 г. по май 1945 гг . в составе 72 ГИАП
("Аэрокобра").
Войну начал в звании младшего лейтенанта, закончил старшим лейтенантом.
За время боевых действий выполнил 184 боевых вылета, провёл 30 воздушных боёв, в которых лично сбил 14 самолётов противника (первый: 17.07.'44 г. - FW-190 южнее берега р. Зонца;
последний: 13.04.'45 г. - FW-190 в составе 1-го Прибалтийского фронта).

Во время боевых действий в Корее - в составе 1-ой группы советских пилотов, майор,
командир 3-й аэ 72-го ГИАП.
Лично сбил 1 самолёт противника. Удалось найти упоминания о двух боях майора Афонина:

1) 8 ноября 1950 г. в районе Андуня  при отражении налёта американской авиации атакой в
лоб сбил F-51 "мустанг: «..в 9.09 гв. кап. Афонин обнаружил 4 Ф-51, которых и атаковал своей четверкой сверху сзади. «Мустанги» резким маневром в горизонтальной плоскости вышли из-под атаки и сами атаковали МиГи на встречных курсах. Наша группа приняла лобовую атаку. И «Мустанги», и МиГи вели огонь длинными очередями до проскакивания, при этом МиГ-15 ст. л. Савинова получил три попадания в подвесной бак, а 1 Ф-51 упал в 15—20 км юго-восточнее Сингисю (Синыйджу). Свой боевой счет открыл гв. кап. Афонин ..» (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
А вот американское описание этого боя: «..третье звено F-51 36 FBS (лидер Capt. Joseph W. Rogers) обнаружило по курсу четыре МиГ-15, которые разошлись на пары и пошли в лобовую атаку. На встречных курсах Capt. Joseph W. Rogers (№1) и Maj. William Betha (№4) сумели поразить по одному самолету противника, после чего те со снижением ушли за р.Ялу..»
Следует признать, что победа капитана Афонина не состоялась, т.к. американцы отрицают потери и повреждения своих самолётов в этом бою.
Этот день знаменит тем, что именно он проходит в американской историографии, как первый бой реактивных самолётов, в котором л-т Браун (Lt. Russell J. Brown, 16 FIS (F-80)) одержал первую победу над МиГом.  Действительно,  во время атаки «мустангов» группы Харитонова и Афонина подверглись атаке «шутинг старов», а по машине Харитонова действительно вёлся прицельный огонь, но победа у американского лейтенанта не состоялась – МиГи повреждений не получили.
2) 23 марта 1951 г. в бою участвовали 12 "МиГ"ов 72-го ГИАП. Советская сторона побед не заявляла, хотя огонь по противнику пилоты вели, в т.ч. и майор Афонин: «..Афонин своей парой атаковал вторую пару Ф-86, отставшую от своей группы. Сблизившись с противником, Афонин открыл огонь, ведя его с дистанции 600-800м, после чего один Ф-86 свалился в штопор..» (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
В ходе боя повреждён МиГ-15 кап. Бородина (шесть пробоин в правую плоскость и хвостовую часть самолета).
По американской версии 23 марта 1951 группа из 16 F-86 336 FIS 4FIW провела бой с 17 МиГ-ами, который начался на высоте 11500 м над Синыйчжу. В ходе боя только один американский летчик вел огонь по противнику - л-т Уильям Ёнси (Lt. William B. Yancey). Он в наборе высоты сумел сблизиться с МиГ-ом и дал очередь снизу, после чего вражеский самолет полупереворотом перешел в снижение. Продолжая преследование американский пилот вновь открыл огонь и наблюдал попадания в крылья, фюзеляж и хвостовую часть МиГа, а так же утечку топлива у последнего. Поврежденный самолет ушел со снижением в сторону Китая (засчитан как поврежденный).
Боевые награды: Ордена БКЗ (3), Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 23, 2010 :: 4:19pm
Банников Иван Григорьевич

Родился в 1921 г.
В действующих частях ВВС РККА с мая 1944 г. по май 1945 г. в составе 15 ИАП (Як-1, Як-3) в звании лейтенант.
За время боевых действий выполнил 149 боевых вылетов, провёл 16 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и 1 в группе самолётов противника.

Во время боевых действий в Корее – подполковник, командир 147-го ИАП 133-й ИАД (с июля 1952 г.).  Личных побед не имел.

29 августа 1952 г. был тяжело ранен в воздушном бою с «сейбрами», но смог самостоятельно довести МиГ до аэродрома и посадить его. Как вспоминает сам И.Г.Банников, «Посадку произвёл нормально и зарулил в капонир. Но сам из кабины уже не смог выйти… Ранение было тяжёлым – разбита верхушка левого лёгкого, а правая потом воспалилась плевритом. После операции в Аньдунском госпитале я 24 дня пролежал в полушоковом состоянии и только после этого пошло всё на поправку».
Всего в этот день кроме ранения Банникова корпус потерял сбитым 1 МиГ-15 ст. лейтенанта Невротова Н.В. из 9130го ИАП (1-й лейт. Ч.Габриэль из 16-й аэ 51-го ИАКр). США признали потерю F-86Е №50-0658 из 335-й аэ В.Друена (май. Михеев В.С., 518-й ИАП).

Награды: Ордена Ленина, БКЗ (2), Отечественной войны 1-й ст., КЗ, медали.

Умер 20 мая 1998 г.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Февраль 26, 2010 :: 11:14pm

Быковец Леонид Александрович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 10, 2010 :: 8:48pm
  Буянов Виктор Николаевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 10, 2010 :: 9:37pm
Благов Виктор Алексеевич

Родился 10.02.23 г. в г. Раменское, Московской области, русский. Окончил 7 кл. в 1938 г.,
В РККА с 12.12.40 г. Окончил Качинское ВАУШ в 42 г. (Личный номер в базе: 5561), член
ВКП(б) с 42 г.
Участник ВОВ. в составе 17-го ИАП, 190-й ИАД. Лично сбил 3 самолёта противника (Dct -
АЦ-190, первая:30.06.44 г.; последняя: 21.12.44 г.).
Участник войны с Японией.
С декабря 1946 г. - начальник по ВСС 190-й ИАД.
Назначен зам. командира АЭ с командира звена в июле 1950 г.

В Корейской войне участвовал с марта 1951г. по 20.02.1952г. - капитан, заместитель
командира АЭ 17-го ИАП, 303-я ИАД., затем командир 3-й аэ 17-го ИАП.  Майор с 4.01.52 г.
Совершил около 130 б/в. Лично сбил 5 самолётов противника:

1) 16 октября 1951 г. сбил F-84. Командование США не подтверждает потери F-84 в этот
день, однако отмечены большие потери палубной авиации - 6 самолётов, в т.ч. 2 реактивных -
F9F-2B"пантера" 125106 из MAG-33 и F2H-2"бэнши" 124951 из VF-172 авианосца CV-9 "Эссекс"
(пилот Irad B.Oxlry погиб), весьма схожих по силуетам с "крестами" и "шутами". Очевидно,
пилоты 17-го ИАП вели бой не с F-84, а всё же с палубной авиацией ВМС США и капитан Благов
сбил один из 2-х потерянных в этот день флотских реактивных истребителей (либо "пантера",
либо "бэнши").
2,3) 29 ноября 1951 г. сбил 2 F-86, однако командование США не подтверждает эти потери.
4) 3 декабря 1951 г.  в районе г. Гисю сбил F-86A  49-1272, пилот которого М. Бамбрик,
хоть и дотянул до базы и смог посадить "сейбр", но самолёт был списан.
5) 18 декабря 1951 г. сбил F-86. Так же в этот день ещё 1 пилот корпуса - капитан
Н.Сутягин- заявил победу над F-86 в утреннем бою. Командование США признало потерю только
одного "сейбра" - F-86E  51-2730 из состава 25-й аэ 51-го ИАКр, пилот которого Дж. Пистоле
спасся на парашюте и был подобран ПСС США.

С 19.02.1952 г. - помощник по ВСС командира 18-го ИАП 303-й ИАД. С января 1954 г. -
комэска 18-го ИАП.
Уволен в запас 19.12.1958 г.

Боевые награды: Ордена БКЗ, КЗ (2), Отечественной войны 1-й ст. (2), 2-й ст. (2), медали
(5).

Умер в 80-х годах в г.Раменское.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 10, 2010 :: 6:27pm

  Голушков Виктор Данилович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 10, 2010 :: 7:34pm

Герасименко Николай Иванович

Родился 20 июля 1922г. в селе Старая Басань Черниговской области в семье крестьянина.
На фронте Великой Отечественной войны с марта 1943г. в составе 18 ГИАП. Произвел 171 боевой вылет, сбил 5 самолетов противника. Однако, по данным М. Быкова ("Советские асы 1941-1945 г"), количество побед Н.И.Герасименко составляет 3 личных.

Во время войны в Корее - капитан 18 ГИАП. Лично сбил 3 самолёта противника:

1) 2 сентября 1951 г.  в районе Хакусен сбил F-86. Однако США эту победу не подтверждают.
2) 10 октября 1951 г. в районе Ансю сбил F-80. Всего в этот день лётчики полка заявили 4 победы над F-84. США признали потерю 3 F-80: №49-1878 и 49-544 из 8 ИБАК, №49-746 из 51-й ИБАГ. Так что победа Герасименко весьма вероятна.
3) 31 декабря 1951 г. сбил F-80 из состава 80-й аэ 8-й ИБАГ.

В 1956г. окончил военно-политическую Академию и был назначен начальником политотделом авиационного полка. С 1960г. по 1972г. заместитель начальника Ставропольского высшего военного училища летчиков.
В 1972г. уволен в отставку. Работал директором художественных мастерских в г.Смоленске и 17 лет на Смоленском автоагрегатном заводе.
Принимал активное участие в работе Смоленской областной организации воинов-интернационалистов, являясь членом президиума, много внимания уделял военно-патриотическому воспитанию молодежи.

Боевые награды: БКЗ (2), Отечественной войны (3), КЗ (4), медали КНДР.

Умер 4 апреля 2002года. Похоронен в Смоленске на кладбище Миловидово.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 20, 2010 :: 12:18am

Акимов Александр Иванович

Во время ВОВ в составе 28 ГИАП сбил лично 2 самолёта противника (по данным М. Быкова ("Советские асы 1941-1945 г") – все в один день: 13.04.1945 г. - 2 FW-190. Свой самолёт – Р-39 «Аэрокобра»).
Во время войны в Корее старший лейтенант, затем - капитан в составе 28 ГИАП (ком. - подп., ГСС Колядин В.И.).
Лично сбил 4 самолёта противника.
1) 8 ноября 1950 г. в районе Андуня в составе 8-ки МиГов полка в ходе последовательных
атак 2-х групп F-51 сбил один из них: «..В 12.30 на высоте 3500 м Акимов заметил слева на дистанции 3—5 км 4 Ф-51 и атаковал парой противника. Первая атака прошла безрезультатно, но на выходе из нее Акимов заметил еще одно звено Ф-51. Вторая атака оказалась более удачной — 1 Ф-51 упал в 20 км юго-восточнее Аньдуна. Выйдя из атаки вправо, МиГи проскочили впереди противника, развернулись на 180 градусов и произвели по 3 Ф-51 еще одну атаку на встречных курсах, но безрезультатно. Тем не менее из-за скрытого сближения и внезапности атак самолеты противника во время боя сопротивления не оказывали, даже не могли вовремя разворачиваться в сторону МиГов и их счастье, что огонь наших истребителей был не столь эффективен, как их атаки..» (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
В этот день советской стороной зафиксировано 4 боя с «мустангами», в которых было заявлено 3 победы. Подробное изучение и сопоставление данных обеих сторон приводит к выводу, что в американских источниках имеется лакуна, т.е. отсутствие сведений о событиях, включающая 3 последних боя:
В первой половине дня:
- 09:09 – лобовая атака 4:4 группы Афонина против звена F-51 36 FBS (лидер Capt. Joseph W. Rogers). Заявлено 1 F-51 (Афонин) и 2 МиГа (Rogers, Betha). Реально лёгкие повреждения получил 1 МиГ Савинова.

- 09:38 - 8 МиГ-15 (ком. Пахомов) против 3 F-51 35 FBS (№1 Lt. Boyce, №2 Lt. Bradley, №3 Lt. Pagan). Заявлен 1 F-51 (Щёголев) и 1 МиГ (Boyce). Реально – потерь нет с обеих сторон.
- 09:45 – та же группа МиГов атаковала уходящую пару "мустангов". Стрелял Пахомов, результатов не наблюдал. Противодействия не было.
Во второй половине дня:
- 12:30 - 8 МиГ-15 (ком. Акимов) - встреча с 4+4 F-51.
Заявлен 1 F-51 (Акимов).
- 14:13 - звено МиГ-15 (ком. Коробов) - встреча с 6 F-51.
Заявок нет.
Как видно из списка, заявка Акимова приходится как раз на провал в американских источниках. Ситуация интересна тем, что в ряде американских документов (К O R W A L D, работы МакЛарена, сайт KWP) за 8 ноября зафиксировано две безвозвратные потери поршневых одномоторных самолётов от воздействия противника, но без точного указания причин:
- F-51D№44-73396, 35 ИАГ.

- AT-6D№45-86149, 6148TCSq, Crashed, aircraft wreckage spotted, cause unknown, 1 Lt. Lewis T.Harrison, 1 Lt. Frederick O.Zentner, KIA
В связи с вышеизложенным с определённой долей вероятности можно говорить, что огонь ст. л-та Акимова был точен.
Этот день знаменит ещё и тем, что именно он проходит в американской историографии, как первый бой реактивных самолётов, в котором л-т Браун (Lt. Russell J. Brown, 16 FIS (F-80)) одержал первую победу над МиГом.  Действительно,  во время атаки «мустангов» группы Харитонова и Афонина подверглись атаке «шутинг старов», а по машине Харитонова действительно вёлся прицельный огонь, но победа у американского лейтенанта не состоялась – МиГи повреждений не получили.
2) 11 ноября 1950 г. Заявлен 1 F-80: «..Во второй половине дня во время патрулирования над Аньдуном звено м-ра Колядина было атаковано 18 Ф-80. Наш ведущий произвел парой энергичный боевой разворот, что нарушило боевой порядок звена, и бой советским летчикам пришлось вести отдельными парами без огневой взаимосвязи. Ведомый Колядина ст-л-т Акимов заметил, как один Ф-80 зашел в хвост ведущему, и сбил его удачной очередью..»  (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
Вот американское описание:
«..звено F-80C 16 FIS 51 FIW (лидер группы Capt. Clyde J. Whaley) подверглось атаке МиГ-ов сзади-сверху. В результате оборонительного маневра звено американцев распалось. Один из МиГ-ов прицепился к лидеру и пытался преследовать его на вираже, но благодаря лучшей горизонтальной маневренности летчик F-80 сам стал выходить в заднюю полусферу. После этого МиГ полупереворотом перешел в снижение, именно в этот момент Clyde J. Whaley произвел прицельную очередь и наблюдал беспорядочное падение противника..»Очевидно, что именно американского лидера атаковал ст. л-т Акимов, но, вероятнее всего, невыгодный ракурс стрельбы не позволил добиться победы. К сожалению, бой в целом сложился неудачно - был потерян МиГ ст. л-та Насонова. Попав под огонь звена F-80C 25 FIS 51 FIW (лидер группы Lt.Col. Clure E. Smith) самолёт получил повреждения, лёчик был ранен, на подбитом самолете попытался произвести посадку на недостроенный аэродром Аньдун, но зашел на посадку поперек взлетно-посадочной полосы. МиГ-15 выскочил за взлетную дорожку и скапотировал. Гв. ст. л. Насонов во время аварии самолета погиб.
Американская сторона потерь не имела.

3) 10 февраля 1951 г. в составе четвёрки МиГ-15 атакой сверху по четвёрке F-80 заявил сбитым один из "шутов".  Всего в этой атаке группа противника была по советским данным практически уничтожена - сбито 3 самолёта (Акимов, Алексеенко, Лебёдкин): ".. в 15.50 группа была наведена с ВПУ на 4 Ф-80, летящих на высоте 6000 м в 30 км юго-западнее Анджу.. Акимов своим звеном зашел в хвост Шутинг Старам, имея превышение над противником в 300 м. После сближения с вражескими истребителями все наши летчики открыли огонь. Акимов стрелял по ведущему Ф-80 из всех пушек короткими очередями, начиная с дистанции 800 м. После четвертой очереди Ф-80 начал беспорядочное падение и взорвался в воздухе, что не удивительно, так как последние снаряды посылались нашим ведущим со 150м.. Ведомый Акимова к-н Алексеенко открыл огонь по ведомому первой пары противника с дистанции 800 м и закончил стрелять на дистанции 200 м, не оставив американскому истребителю ни одного шанса..» (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы в прицеле сталинских соколов").
Согласно же американским данным, их самолёты потерь не понесли:
"..над Синанджу подверглось нападению 6 МиГ-15 звено F-80С 49 FBG (лидер Capt William H. Alexander), прикрывавшее ударную группу того же подразделения. Ведущий МиГ открыл огонь по самолету лейтенанта Бимана (Lt James A. Beaman), причем очередь прошла достаточно близко, но цели не достигла. Сделав один заход МиГ-и с набором ушли на солнце, не дав шанса летчикам "Шутингстаров" даже пальнуть в ответ.."
За этот день по данным базы K O R W A L D проходит F-80 из 80-й аэ 8-й ИБАГ (пилот, 1Lt Robert E.Given, получил лёгкие ранения), однако, совершенно чётко видно, что подразделения не совпадают - МиГи вели бой с лётчиками 49 FBG, тогда как потерянный "шут" относится к 8-й. Поэтому притянуть эту победу к МиГами не представляется возможным.

4) 22 марта 1951 г. в районе р.Ялуцзян зассчитана победа над F-86: «..Шестерка МиГ-15 28-го ГИАП под командованием к-на Акимова.. обнаружила впереди инверсионный след четырех Ф-86 на высоте 8000 м. Акимов передал прикрывающей паре к-на Писаненко приказ набрать 11000 м, а сам пошел на сближение с противником. Когда до американских истребителей осталось 5—6 км, наша группа обнаружила еще 8 Ф-86, но от атаки по первой четверке «Сейбров» не отказалась, проведя ее сверху на встречных курсах.. Первая же пара Ф-86 необдуманно ввязалась в бой на вертикалях, и после двух петель сама оказалась в роли защищающейся. К-н Акимов зашел американцам в хвост и открыл по ним огонь, ведя его короткими очередями с дистанции 500—400 м (предположительно 1 Ф-86 был сбит). После выхода из атаки, видя, что противник имеет численное преимущество, наш ведущий отдал команду на отход домой. .» (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы в прицеле сталинских соколов").
Согласно американскому описанию боя, в этот день, в районе к югу от Синыйчжу 15 F-86 провели групповой воздушный бой с 30 МиГ-ами на высоте 26 000 фт. Бой американцы порвели неорганизованно, т.к. имею численное преимущество не смогли его использовать (реальный состав = 15:6), действовали разрозненнооднако заявили 2 МиГ-15 как повреждённые - (Lt. Richard S. Becker и Lt. Jack Robinson). Это была первоая заявка Бэкера - будущего аса Корейской войны.

Как видно в действительности стороны потерь и повреждений не имели.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 25, 2010 :: 9:19pm

Даниленко Николай Никитович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 31, 2010 :: 9:17am

Горбунов Иван Михайлович

Родился 25.05.1915 г. в с.Стужень, Мантурского р-на Курской обл., в семье крестьянина. Русский. Окончил зооветеринарный техникум. С 1935 г. в РККА. В 1937 году окончил Ейское ВМАУ. Работал инструктором в авиаучилище. Член КПСС с 1943 г..

На фронте с 13.08.1942 г. (Южный и Северо-Кавказский) в составе 8 ИАП/42 ГИАП (Як-7, Як-1, Як-9). Войну начал лейтенантом, окончил майором.
Выполнил более 260 б/в, провёл более 100 воздушных боёв.
Одержал 24 личных и 1 групповую победы (М.Быков). По др. данным (Н.Бодрихин) - 18 личных и 3 в группе (первая победа: 08.02.43 - "Курьер" в р-не Тимашевской; последняя - 13.04.44 - Ме-109 у Судака).

В 1949 г. окончил ВВА.

В Корее с февраля 1952 г., зам. ком. 676 ИАП 216 ИАД.
Одержал 2 победы (М.Быков, Н.Бодрихин) над F-86.
К сожалению, не удалось найти описания боёв с победами Горбунова.
Погиб в бою 29.06.1953 г., став единственным асом ВМВ, ГСС, погибшим в Корее:
В ходе боя 8 МиГ-15бис 1-й аэ 676 ИАП под командованием И.М.Горбунова в р-не Аньдун с 12 Ф-86Ф 51 ИАКр п/п-к Горбунов был сбит, катапультировался в р-не н.п. Улунбей. При спуске на парашюте, расстрелян "сейбрами".
Американцы заявили 6 побед (реально потерян 1 МиГ):

Баттельман Генри (1-й л-т, 25 аэ); Ховелл Рональд (1-й л-т, 16 аэ); Гранвилл Джон Уайт (л-т 39 аэ, стажёр, Англия); Енсен Джордж (1-й л-т 16 аэ); Нотт Томас (1-й л-т 16 аэ); Палмер Кеннет (1-й л-т, 16 аэ).

США признали потерю F-86F-30 №52-4312 из 18 ИБАКр, пилот Ф.Харпер катапультировался (л-т Сапегин М. Г.), хотя возможно, этот F-86 потерян 27.06, а списан 29, т.к. именно 27 шли бои с 18 ИБАКр и пилоты 64 ИАК заявили 4 победы над F-86 (27-го США признали F-86F-30 №52-4334).

И.М.Горбунов похоронен в г.Ворошилов-Уссурийский (с 1957 г. г.Уссурийск Приморского края). Его имя носит ул. в г. Старый Оскол Белгородской обл.

Боевые награды: ГСС (2.09.1943 г.), ордена Ленина, БКЗ(3), Ал.Невского, КЗ, медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 31, 2010 :: 10:40am

Баршт Абрек Аркадьевич


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 1, 2010 :: 9:33am

Иванов Николай Иванович

За время ВОВ совершил 128 б/в, в которых сбил лично 6 самолётов противника (первый: 09.43-FW-190 в р-не Ельни; последний: 03.02.45-FW-190 в р-не Быхов). ВОВ начал мл. лейтенантом, окончил старшим.
16.02.1945 г. сбит в воздушном бою. Выпрыгнул с парашютом, ранен, обгорел. Перенёс несколько пластических операций.

В Корее - с марта 1952 г., в составе 726 ИАП 133 ИАД (2 ГСС, п-к Гулаев Н.Д.). Капитан, зам.командира 2 аэ. Выполнил 50 б/в. Сбил лично 3 самолёта противника:

1,2) 1.08.1952 г. в тяжёлом манёвренном бою с F-86 над Супхун ГЭС сбил F-86E-10-NA 51-2767 майора Феликса Эслы (Felix Asla, Jr.) из 334 аэ 4 ИАКр, имевшего к тому времени на счету 4 сбитых и 5 повреждённых МиГов, а так же F-86 его ведомого.
В этом бою полк потерял 3 МиГа и пилотов: кап. Горобченко В.С., кап. Костин А.А. и ведомый Иванова - ст.лейт. Цветков Л.М. Полк заявил 4 победы, однако США признают только F-86 Ф.Эслы.
3) 20.08.1952 г. в р-не Сиодзио-Пхеньян сбил F-86E 50-0643 из 334 аэ (Н.Шмидт, катапультировался). Так же в этот день сбит F-84E 51-574 из 474 ИБАКр (май. Сова И.К.). Потери: 2 МиГа и 1 пилот: май.Шеховцов погиб, ст.лейт. Лелецкий катапультировался (май. Ф.Блессе, май. Э.Беллингер, 334 аэ).
4) 5.09.1952 г. атакован на взлёте парой F-86. Вывернулся и сбил 1 F-86, упавший в залив, что видел весь состав полка, но победу не засчитали. Всего в этот день заявлено 2 F-86 (Поскрёбышев, Иванов). ВВС США признают потерю 1 RF-86A 48-246 из 15 траэ, 67 ТРКр (William C. Sney, катапультировался).

Вскоре присвоено звание майор, награждён орденом Ленина.
Затем начались боли в спине, головные боли. Май. Иванов отправлен в госпиталь. Вернулся в конце войны. 16.07.1953 г., выполнив последний боевой вылет, повредил один F-86.

После войны освоил МиГ-17, окончил Академию ВВС.
Летал до 1957 г., затем работал ст. инструктором и летчиком - методистом в Уч. Центре ДОСААФ Ярославля.

Боевые награды: ордена Ленина, БКЗ и др.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 1, 2010 :: 10:38am

Дубровин Василий Матвеевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 1, 2010 :: 11:26am

Дудниченко Виктор Маркович

Родился 25.05.1923 г. в с. Новомалиновка, Широковского р-на Днепропетровской обл., в семье крестьянина. Окончив 7 классов неполной средней школы, работал трактористом в колхозе Криворожского р-на Днепропетровской обл. В РККА с 1941 г. В 1942 г. окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков. На фронте с 04.1943 г. - 239 ИАП/181 ГИАП (Ла-5 и Ла-7). Воевал на Северо - Кавказском, Воронежском, 1-м и 4-м Украинских фронтах.
За время ВОВ выполнил 199 б/в, провёл 36 воздушных боёв, в которых лично сбил 22 самолёта противника. Сам был сбит над Карпатами осенью 1944 г. Войну окончил ст.лейтенантом, зам. комэска.

В 1947 году окончил военные лётно - тактические курсы ВВС.

Во время войны в Корее - майор, комэска, затем подполковник, зам. командира 148 ГИАП ( 97ИАД ).
Лично сбил 3 самолёта противника. Удалось найти упоминания о 2 победах Дудниченко В.М.:

1) 2.04.1952 г. атакой с 300 м сбил F-86, причём тот взорвался в воздухе, его обломки обнаружены на берегу р.Ялуцзян зап. Супхудонг. Всего в этот день заявлено 5 побед над F-86 при потере 2 МиГов и 1 пилота (ст.лейт. Воронов А.Я.). США признали потерю F-86E №50-692 из 25 аэ (Дж.Кэннон подобран ПСС США). Ещё 2 F-86E №50-0676 и №51-2755 были подбиты, но о дальнейшей их судьбе сведений нет.
2) 18.04.1952 г., утром сбил F-86, упавший в 10 км севернее Сакусю. Всего заявлено 2 F-86 без потерь. США не комментируют свои потери в этот день.

Один из источников указывает, что в одном из вылетов и его самолёт был подбит, а сам лётчик тяжело ранен. Сумел дотянуть до своего аэродрома и посадить сильно повреждённый МиГ. Однако, детальных описаний этого боя и дату найти не удалось.
6.06.1952 г. 97 ИАД выведена из боевых действий.

С 1955 г. гв.п-пк В.М.Дудниченко - в запасе.
Жил и работал в г. Измаил Одесской обл. Его имя носит средняя школа № 5 в городе Кривой Рог.

Боевые награды: ГСС (01.07.44 г.), ордена Ленина(2), БКЗ, Отечественной войны 1-й ст(2), медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 2, 2010 :: 8:58am

  Зиборов Василий Михайлович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 2, 2010 :: 9:41am

  Индык Семён Леонтьевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 2, 2010 :: 10:54am
Казаков Василий Григорьевич

Родился в 1922 г..

В действующих частях ВВС РККА с октября 1943 г. по май 1945 г. в составе 269 ИАП (Як-9). Войну начал мл. лейтенантом, окончил лейтенантом.
За время боевых действий лично сбил 9 самолётов противника (первая победа: 11.07.44 - FW-190 в р-не Сурынки; последняя - Me-109 в р-не Куммеров).

Во время войны в Корее - капитан, зам. командира 2-й аэ 518 ИАП 216 ИАД (из Бакинского округа ПВО; п-к Е.Еремин).
Лично сбил 3 самолёта противника. Найдны следующие упоминания о его результативных боях:

1) 9 октября 1952 г. подбил F-86. Так же в этом бою 1 F-86 подбил и ст.лейт. Калитов М.П. США признали потерю 1 F-84E из 474 ИБАКр. Скорее всего, лётчики полка вели бой не с  "сейбрами", а именно с "тандерджетами".
2, 3) 26 октября 1952 г. сбил 2 "сейбра". Командование США признаёт в этот день потерю только 1 F-86A №49-1210 из 4-го ИАКр.
4) 21 ноября 1952 г. при отражении крупного налёта нескольких десятков F-84G под прикрытием "сейбров" на офицерское училище в р-не Бугдин сбил 1 F-86 и 1 подбил. Всего в этот день корпусу засчитано 5 сбитых самолётов (3 F-84 и 2 F-86) и 3 подбитых (2 F-84 и 1 F-86) при потере 2 МиГов и 1 лётчика (май. Богданов Г.И.).
Очевидно, что у американцев в этот день в бою участвовали как армейские самолёты, так и "пантеры" F9F-2 ВМС, т.к. США признали потерю 2 F9F-2 и 2 F-80 из 80-й аэ 49 ИБАКр. Признаны и потери "сейбров" (кап. Казаков В.Г. и кап. Панов В.М. из 415 ИАП):
- F-86E №50-0627 из 16-й аэ и RF-86A №48-0187 из 15-й траэ.
Сами пилоты США заявили 3 победы над МиГами.
5) 18.05.1953 г. с дистанции 150 м. обстрелял F-86, упавший в море, согласно радиоперехвату, пилот катапультировался. Победу Казакову не засчитали, отдав её кап. Михину М.И., атаковавшему тот же "сейбр", правда с 800 м... США отрицают потери F-86.

Боевые награды: ордена БКЗ (2), Отечественной войны 1-й ст., медали.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Сентябрь 4, 2010 :: 9:44pm

  Ерёмин Алексей Устинович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Октябрь 5, 2010 :: 12:32pm
Комаров Иван Евдокимович


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Октябрь 19, 2010 :: 10:11am

Корниенко Николай Лукич

Родился 17.07.1921 г. в с. Никифоровка Гомельской области. Окончил аэроклуб в 1940 г., в 1941 г. - Армавирскую ВАШП.
На фронте с 05.1943 г. до конца - 18 ГИАП (Як-9, Як-3), лейтенант.
За время боевых действий выполнил 170 б/в, провёл 50 в/б, в которых лично сбил 5 самолётов противника (все FW-190; первая победа: 15.01.45 - С-З Гумбинен, последняя: 13.04.45 - в р-не Зоргенау).

В Корее - ст.лейтенант/капитан, зам.комэска 18 ГИАП (п-к Сморчков, пп-к Белостоцкий) 303-й ИАД (ген.м-р Лобов, ген.м-р Куманичкин). Период: февраль 1951 - февраль 52 г.
Одержал 5 личных побед:

1) 27.09.1951 г. сбил F-84. (не подтверждено ВВС США).
2) 23.10.1951 г., в т.н. "Чёрный вторник", сбил B-29. Всего пилотами 64 ИАК заявлено 10 В-29 и 3 F-84.
САК США действительно потеряло от 8 до 10 В-29 из 307-й БАГ: 3 сбиты над целью ( 44--70151, 42-94045, 44-61940), от 5 до 7 В-29 повреждены и списаны. Признана потеря и 1 F-84  50-1220 из 136 ИБАКр, пилот 1 Lt John W. Shewmaker погиб (вероятно, ст.лейт. Щукин Л.К.) Корпус потерял 1 МиГ-15 ст.лейт. Хуртина (погиб), сбитого май. Р. Крейтоном над АД.
Вероятно, Корниенко повредил В-29А 44-61824, 370 баэ, дотянувший до Кадены и списанный.
3) 25.10.1951 г. сбил F-80 в р-не Сюкусен. В этот день ВВС США признали потерю 3 F-84 ( 51-528 из 49 ИБАГ и  51-552, 50-1159 из 136 ИБАКр), 2 F4U-4, 1 "бэнши"F2-H2 124959, 1 F-51D и 2 вертолёта.
Так что победа Корниенко подтверждается - на его счету либо 1 из F-84, либо "бэнши" - силуэты их очень схожи с F-80 и их легко спутать.
4) 27.10.1951 г. сбил F-86 (не подтверждается ВВС США).
5) 30.10.1951 г. сбил F-84. Ещё 1 F-84 сбил Л.К.Щукин. США признали потерю 2 F-80С 49-1823, 49-805 из 51ИАГ и 2 F-84E из 49ИБАГ, причём у  51-615 прямо указан МиГ, как причина потери. "Заявки" полностью подтверждены.

С 29.06.1960 г. майор Корниенко в запасе. Жил в г.Минске.

Награды: ордена БКЗ(3), КЗ(3), Отеч.войны 1-й ст., 2-й ст(2), медали

Умер 17.08.1993 г.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Октябрь 21, 2010 :: 9:57am

  Кузнецов Николай Фёдорович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано RUBUZ в Ноябрь 2, 2010 :: 12:47pm
Вот фото Кожедуба периода войны в Корее.


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Декабрь 11, 2010 :: 1:27pm
http://www.airpages.ru/forum/zabelin.jpg

  Забелин Владимир Николаевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Январь 23, 2011 :: 1:28pm

  Юркевич Иван Иванович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Февраль 8, 2011 :: 6:44pm

   Новосёлов Кузьма Васильевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 7, 2011 :: 7:24pm
http://www.airpages.ru/imgs/ges_1s.jpg

  Гесь Григорий Иванович


http://www.airpages.ru/imgs/ges_4s.jpg

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 25, 2011 :: 12:33pm
  Насонов Михаил Петрович

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 25, 2011 :: 6:44pm

  Пасько Николай Фёдорович


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 25, 2011 :: 7:21pm
http://www.airpages.ru/forum/rens1.jpg

  Ренц Михаил Петрович


Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Июнь 25, 2011 :: 8:03pm
http://www.airpages.ru/forum/pashkev1.jpg

  Пашкевич Алексей Васильевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Август 10, 2011 :: 3:22pm
  Сапожников Алексей Яковлевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Март 29, 2012 :: 1:03pm
http://www.airpages.ru/forum/krymski1s.jpg

  Крымский Виктор Николаевич

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 1, 2015 :: 7:27pm
Давно не писал..
Вы, вероятно, справедливо полагали, что тема "издохла". Смею Вас заверить, что это не так.
К сожалению, те источники информации, на основании которых сопоставлялись советские заявки с реальными потерями ВВС США, оказались мало соответствующими действительности. А практически весь интернет-контент по этой теме, увы, базируется только на них.
И тем не менее, в настоящее время идёт постоянная (уже несколько лет) работа по этой теме.
Появились реальные американские источники. Соответственно, есть возможность существенно подкорректировать то, что я писал ранее. Изменения более чем значимые.

Так,в последнее время изменилось содержание сообщений о Куманичкине, Лебёдкине, Коробове.
Скоро будут и другие корректуры.

Заголовок: Re: Асы Второй Мировой Войны в небе Кореи
Создано Ljr_V в Апрель 20, 2015 :: 2:55pm
Добрый день, уважаемые читатели!
Сообщаю Вам, что обновлена информация по Акимову, Афонину, Гесю, Колядину, Лобову, Новосёлову, Соколову и Юркевичу.
Так же размещены сообщения и о новых пилотах - Бородине, Овсянникове, Мухине, Тарасове.

В ближайшее время будет ещё несколько пилотов первой смены 64-го ИАК, "отметившихся" победами в пероид ВОВ.
Ни в коей мере не пытаясь сказать что-либо о других источниках, смею Вас заверить, что та информация, что Вы найдёте в сообщениях этой ветки базируется на исключительно документальной базе и основана на американских, доступных на настоящий момент, источниках, многие из которых недавно носили гриф секретности, поэтому закономерно она (информация) имеет порой существенные расхождения с тем, что Вы читали ранее.

С Уважением.

О программе. Powered by YaBB Copyright © 2000-2010. All Rights Reserved.
Вернуться на сайт www.airpages.ru