Авиация Второй мировой
На главнуюПоиск на сайте English
 
РТЭ и РЛЭ Лётные испытания Раздел 1 Раздел 2 Раздел 3

13    ТИПОВОЙ ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИЯХ ОПЫТНОГО САМОЛЕТА

130    общие указания

1301    Отчет об испытаниях опытного самолета составляется ведущим инженером при участии ведущего летчика и инженеров по вооружению и оборудованию.

1302    Рекомендуется начинать составление отчета до конца испытаний.

1303    Содержание отчета располагается в следующем порядке:

Акт об испытаниях самолета. Приложения к акту:

Сравнительная таблица самолетов.

Объяснительные записки. Выводы главного конструктора.

Календарь испытаний. Приложения (см. 136).

1304    Отчет оформляется на листах стандартного размера ОСТ 7532, формат а4. Образец заглавного листа приводится ниже.

На последней странице отчета дается оглавление.


СССР
Народный комиссариат авиационной
промышленности
Завод ________________________


ОТЧЕТ

о заводских летных испытаниях самолета

____________________________

завода № _______________


Начало испытаний __________(дата)
Конец испытаний ___________ (дата)

Ответственные исполнители:

Ведущий инженер ____________

Ведущий летчик ______________


132    ОБЪЯСНИТЕЛЬНЫЕ ЗАПИСКИ

1321    Описание самолета

В объяснительной записке приводятся сведения о конструкции самолета и ее особенностях, об оборудовании и о работе механизмов.

Объяснительная записка должна содержать следующие материалы:

Описание конструкции (с приложением чертежа общего вида самолета в трех проекциях).

Данные взвешивания и определения центра тяжести с приложением чертежа построения центровки и балансировочного чертежа. Перечень полезных нагрузок.

Варианты центровок: нормальный вариант, перегрузочный вариант, вариант при израсходовании патронов, бомб и 50 и 100% горючего, вариант части экипажа.

Описание винтомоторной группы: тип и характеристика мотора; тип и характеристика винта; углы установки;

особенности монтажа и демонтажа моторного оборудования;

схемы масло-бензо-водопитания; схемы управления мотором и винтом: схемы противопожарных устройств; время заправки горючим, смазочным и водой; время слива горючего, смазочного и воды; особенности запуска;

минимальное количество горючего в баках, при котором мотор перестает работать;

возможность работы на разных бензобаках; подогрев карбюратора; тепловые характеристики мотора.

Схему шасси и описание эксплоатацпонных особенностей его. Оценку кабин: обзор; комфорт;

расположение рычагов, секторов и т. д.; возможность случайного заклинивания управления; расположение приборов;

оценка возможности вылезания для совершения вынужденного прыжка с парашютом. Объяснительная зациска подписывается ведущим инженером.

1322    Летные данные

Объяснительная записка должна содержать следующие материалы: Данные испытаний на скорость, скороподъемность и потолок. Данные испытаний на сверхмаксимальные скорости. Данные испытаний на продольную устойчивость с брошенной и зажатой ручкой.

Указываются:

возможность и трудность осуществления балансировки при помощи триммера на разных скоростях;

поведение самолета после освобождения отклоненной от режима балансировки ручки в сторону увеличения и уменьшения скорости;

направление и величина усилий на ручку. Приводятся:

балансировочные кривые зажатого руля высоты на подъемах и планированиях;

кривые коэфициента статической устойчивости. Дается заключение о продольной устойчивости.

Данные испытаний на боковую устойчивость. Указываются:

устойчивость пути; поперечная устойчивость; нагрузки от элеронов и руля направления. Приводятся:

балансировочные кривые руля направления и элеронов по углу крена на скольжениях,

Дается заключение по боковой устойчивости. Данные по испытанию на управляемость. Указываются:

эффективность, легкость и достаточность рулей и элеронов иа малых скоростях, приемистость угловая, запаздывание; л то же, на больших скоростях;

то же, для многомоторных самолетов при убранном газе одного или двух моторов.

Данные по испытаниям на маневренность. Рассматриваются:

виражи (время виража, минимальная скорость); развороты на 180°; перевороты; линейная приемистость; скоростные бочки; петли; иммельманы; пикирования. Результаты испытаний на определение взлетно-посадочных свойстн. Указываются:

длина и время разбега с указанием о состоянии грунта, применении форсажа, щитков;

длина от старта до того места, над которым самолет набирает высоту, в 20 м;

посадочная скорость и скорость подхода; длина пробега с тормозами и без тормозов;

послушность самолета руляи при рулежке; тенденции к развороту;

удобство пользования и эффективность тормозов; легкость поднятия хвоста;

тенденция к рысканию и возможность парирования рыскания; использование щитков на взлете; сложность посадки; тенденции к развороту;

запас руля высоты; тенденции к капотированию. Данные по испытаниям на расход горючего и дальность. Штопорные свойства (склонность к штопору, штопор, штопорные фигуры).

Объяснительная записка подписывается ведущим инженером и ведущим летчиком.

1323    Испытания вооружения и оборудования

Объяснительная записка должна содержать следующие материалы:

Описание и результаты испытаний вооружения.

Описание и результаты испытаний специального оборудования. Объяснительная записка подписывается ведущим инженером и соответственно инженерами по вооружению и оборудованию.

Анализ результатов испытаний

В объяснительной записке приводятся:

анализ соответствия летных данных тактико-техническим требованиям и оценка самолета по сравнению с другими самолетами аналогичного типа.

Объяснительная записка подписывается ведущим инженером и главным конструктором.

133    ВЫВОДЫ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА

1331    Должны быть перечислены все дефекты, обнаруженные во время испытаний, и указаны меры к их устранению.

Особо должен быть выделе вопрос о вибрациях частей самолета.

1332    Должен быть дан перечень всех изменений, внесенных в конструкцию самолета в процессе испытаний.

1333    В выводах рассматривается вопрос о возможных модификациях самолета и необходимых изменениях при передаче самолета в серийное производство.

1334 Выводы подписываются главным конструктором, а перечни дефектов (1331) и изменений (1332) — ведущим инженером.

134    КАЛЕНДАРЬ ИСПЫТАНИЙ

1341    К отчету прилагается календарь испытаний.

Календарь подписывается начальником ЛЭС и ведущим инженером.

135    ОГЛАВЛЕНИЕ

1351    На последней странице отчета дается оглавление.

136    ПРИЛОЖЕНИЯ К ОТЧЕТУ

1361    При передаче самолета на государственные испытания к отчету прилагаются следующие документы (см. 12):

Сводка тактико-технических требований к самолету.

Протоколы макетной комиссии.

Общий вид самолета в трех проекциях; регулировочные чертежи.

Полный аэродинамический расчет самолета на основании испытаний в аэродинамических трубах с учетом всех дополнительных изменений форм, габаритов и веса самолета.

Расчеты продольной и боковой устойчивости и балансировочные чертежи с указанием размещения и весов грузов.

Ведомости центровки и весов отдельных частей самолета и основных его агрегатов по результатам взвешивания.

Диаграммы основных продувок модели.

Расчеты взлетно-посадочных свойств.

Заключение по расчету на штопор.

Протоколы статических испытании самолета.

Сводная ведомость по запасам прочности отдельных деталей.

Расчет самолета на флаттер и заключение о предельной допустимой скорости.

Заключение о прочности самолета.

Данные просвечивания основных узлов и подмоторной рамы.

Характеристики винтомоторной группы.

14    ФОРМА И ЗАПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТНОГО ЛИСТА

40    ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1401    Задание на полет и результаты, полученные в полете, оформляются в полетных листах в двух экземплярах.

1402    Полетный лист является основным первичным документом, на осноаании которого в дальнейшем обрабатывается полетное задание и составляется отчет об испытаниях.

ПРИМЕЧАНИЕ. От правильности и аккуратности заполнения полетных листов в известной мере зависят результаты полетных испытаний. Поэтому ведущий инженер отвечающий за всю документацию испытаний должен со всей серьезностью относиться к тщательному заполнению полетных листов и хранению их и приложенных к ним материалов.

1403    После оформления полетные листы и материалы, к ним приложенные, подшиваются в хронологическом порядке и хранятся в деле самолета.

Вторые экземпляры полетных листов хранятся у главного конструктора.

141    ФОРМА ПОЛЕТНОГО ЛИСТА

1411    Следует пользоваться заранее заготовленными типографским способом бланками размером в 1/8 печатного листа 62X94 см².

Образец полетного листа приведен в 1421.

142    ЗАПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТНОГО ЛИСТА

В полетном листе на первой странице помещается задание на полет. В пункте 1-м записывается максимальная высота полета для данного задания. В пункте 2-м — маршрут или зона, где самолет выполняет задание. В пункте 3-м — ориентировочно время вылета. В пункте 4-м —ориентировочно (с расчетом на выполнение заданных режимов и. наличие залитого горючего) продолжительность полета. В пункте 5-м—характер задания (скороподъемность, максимальные скорости, устойчивость и т. д.) и режимы полета (скорости, высоты, подъем, планирование и т. д.). В пункте 6-м указываются записи, которые необходимо сделать летчику или наблюдателю во время полета. В пункте 7-м записываются величины, которые измеряются в полете (высота, скорость, температура воздуха и т. п.), и -указываются номера приборов (альтиметр №___, указатель скорости №___., термометр №___. и т. д.).

В пункте 8-м указываются название и номер самолета. В пункте 9-м — название и номера моторов. В пункте 10-м — вес залитого для данного полета бензина. В пункте 11-м — вес залитого масла. В пункте 12-м—полетный вес самолета в данном полете (указывается вес при вылете). В пункте 13-м — положение центра тяжести в процентах средней аэродинамической хорды. В пункте 14-м указывается, как распределяется нагрузка, и перечисляются изменения распределения нагрузок от принятого для даппого самолета (например, 100 кг груза в хвосте у 15-го шпангоута или 50 кг груза под сидением штурмана и т. д.). В пункте 15-м указываются изменения, внесенные в конструкцию самолета ио сравнению с предыдущим полетом (уменьшена площадь руля высоты, наклепана пластинка на руль направления, увеличены отверстия жалюзи радиатора и т. п.).

В пункте 16-м записываются фамилии летчиков. В пункте 17-м — фамилии наблюдателей и борттехников, принимающих участие в данном полете. В пункте 18, 19, 20 и 21-м записываются фамилии работников, принимающих непосредственное участие в подготовке самолета к полету.



1422    Задание на полет подписывается ведущим инженером, ведущим летчиком и начальником ЛЭС, подтверждающими своими подписями готовность самолета к выполнению данного полета и полное знакомство с полетным заданием. Задание на полет утверждает главный конструктор.

1423    После выполнения полета заполняется оборотная сторона полетного листа. В пункте 1-м указывается время момента взлета. В пункте 2-м —время момента посадки. В пункте 3-м—продолжительность работы моторов на земле, считая от момента запуска до взлета и от момента посадки до остановки моторов. В пункте 4-м — все замечания о работе моторов, самолета и приборов (если замечаний нет, то указывается, что все работало нормально; если были неисправности, то указывается, какие именно).

На этой части полетного листа старшие борттехники и техник по приборам подтверждают своей подписью, что они ознакомлены с замечаниями пункта 4-го.

В пункте 5-м летчиком совместно с ведущим инженером делается отметка о выполнении задания (или невыполнении, с указанием причины).

В пункте 6-м записываются подробно все полученные в полете результаты испытания: записи приборов и наблюдения за поведением самолета и моторов.

Если в полетном листе не хватает места для записи всего полученного в полете материала, а также при применении самописцев, то а пункте 8-м указывается о приложении к полетному листу дополнительных записей, произведенных наблюдателями, и лент, снятых с самопишущих приборов.

В пункте 7-м главный конструктор излагает свои выводы по результатам полета и указания о дальнейшей работе на самолете.

1424    Ведущий летчик и ведущий инженер своими подписями подтверждают правильность занесенных данных. Начальник ЛЭС своей подписью подтверждает, что он ознакомлен с результатами выполнения задания. Утверждает выполнение задания главный конструктор.

Дата публикации на сайте: 04.09.2012

<< | >>


©AirPages
2003-