Авиация Второй мировой
На главнуюПоиск на сайте English
 
РТЭ и РЛЭ Оборудование B-24D РЛЭ

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Основная: Емкость топливных баков:

Основная система,
12 баков, 4 системы
2343 U. S. Gal. 8868 л
Система 1
Система 2
Система 3
4 системы
617 U. S. gallons
557 U. S. gallons
556 U. S. gallons
613 U. S. gallons
2335 л
2108 л
2104л
2320 л
Дополнительная топл. система в крыле,
6 баков, 2 Системы
450 U. S. Gal. 1703 л
Система 1
Система 2
225 U. S. gallons
225 U. S. gallons
852 л
853 л

В полете, топливо из дополнительной топливной системы должно быть как можно скорее перекачано в основную систему, для улучшения центровки самолета и уменьшения риска пожара.

Основная топливная система содержит:

1. Двенадцать протектированных топливных бака в средней части крыла, четыре группы, по три бака на каждый двигатель.

2. Четыре электрических топливных насоса с топливным фильтром (по одному на каждый двигатель). Они расположены в бомболюке, сразу под баком.

3. Четыре переключаемых перекрывных крана на три порта.

Каждый кран пропускает топлива из бака в двигатель и в другие топливные баки для взаимосвязи с топливными баками других двигателей, что необходимо в аварийных ситуациях и при необходимости перекачки топлива. Эти краны расположены в бомбоотсеке, под внешней стороной лонжерона.

4. Четыре электрических топливных насоса с фильтрами - расположены по одному в каждой мотогондоле.

5. Четыре электрически управлямых топливных клапана - расположены по одному в каждом карбюраторе.

6. Две системы дренажа. Одна обслуживает линию из шести баков (две группы по три бака), измерителя топлива, и двух карбюраторов в правом полукрыле, аналогичная линия дренажа охватывает топливную систему левого полукрыла. Воздухозаборник дренажа расположен со стороны полёта и бак наддувается скоростным напором, система предусматривает поддержания некоторого избыточного давления в топливных баках - 0.3 p.s.i. (0.2 кг/см²).

93. Панель насоса перекачки топлива    94. Рамы спасательных плотов

7. Один электрически управляемый топливный насос выполняет перекачку топлива одной группы баков в другую через панель перекачки.

8. Дренажный топливный насос Station 5.0.обеспечивает работу дренажнолй системы. Два клапана стравливания, нормально открытые, должны быть закрыты при боевых действиях.

9. Баки и трубопроводы протектированные.

Система дополнительных топливных баков включает в себя:

1. Шесть протектированных топливных баков. По три в каждом полукрыле, с внешней стороны от основной опоры шасси.

2. Один клапан с двумя выходами соединен с перекачивающим насосом, позволяющий перекачивать топливо из трех дополнительных баков в основную систему.

3. Две системы дренажа, по одной на каждые три бака, правая и левая. Характеристики аналогичны дренажу основной топливной системы.

4. Баки дополнительной топливной системы протектированные.

Измерители топливной системы:

Приборы измерения давления топлива в карбюраторе смонтированы на приборной панели второго пилота. (Смотри фото на стр. 2.)

(-Forward-> - НП - Направление полета)    129. Клапаны дренажа измерителей топлива

Измерители количества топлива, установленные на передней панели переборки на Station 4.0 показывают количество топлива в каждой группе баков системы. В случае повреждения измерителя или разгерметизации его линии, вверху измерительной трубки предусмотрены обратные клапаны для исключения утечки топлива.

Никакие измерители количества топлива не предусмотрены в дополнительных топливных системах. Стеклянная трубка между баком крыла селекторного клапана и насосом перекачки показывает только поток перекачиваемого топлива.

81. Амперметры , 82. Селектор выбора вольтметра, 83. Выключатели генератора, 84. Вакуумный селекторный клапан, 85. Вольтметр, 86. Шкала топлива

Топливные баки в бомбоотсеке

Баки бомбового отсека предусмотрены для дополнительной установки. Эти баки оснащены единственным краном с двумя входами, который обеспечивает перекачку топлива из этих баков. Насос C-10, через блок топливной системы обеспечивает перекачку топлива в баки основной топливной системы.

V. Cherkashin $ Lingvo 2012.09.24

<< | >> Eng

25 09 2012    В системе не предусмотрено заполнение топливных баков нейтральным газом (выхлопными газами от двигателей), что несомненно снижает живучесть самолета.


©AirPages
2003-