Авиация Второй мировой
На главнуюПоиск на сайте English
 
РТЭ и РЛЭ РТЭ Ла-7 РТЭ Ла-11 Вооружение Ла-11 Пушка НС-23 Ла-11 Описание конструкции

Самолет Ла-11

Вооружение

Книга 2. Оборонгиз 1951 г.

ПУШЕЧНОЕ ВООРУЖЕНИЕ САМОЛЕТА
Установка оружия и прицела

Самолет Ла-11 Вооружение книга 2 Оборонгиз 1951 г.

Пушечное вооружение самолета Ла-11 состоит из тpex синхронных пушек НС-23 калибром 23 мм системы Нудельмана-Суранова, стреляющих через плоскость, ометаемую винтом. В пушечные установки входят крепления пушек, агрегаты питания пушек патронами и отводы со сборниками звеньев и гильз, агрегаты системы перезаряжания и управления огнем.

Для прицельной стрельбы в кабине летчика установлен прицел АСП-1Н (автоматический стрелковый прицел).

Питание пушек осуществляется из трех патронных коробок, две из которых установлены внутри металлической фермы фюзеляжа (лафета) в специальных направляющих и вынимаются с боков фюзеляжа над крылом. Одна патронная коробка установлена впереди металлической фермы (лафета) в замоторном отсеке слева и закреплена на специальной трубчатой ферме. Эту патронную коробку снимают вниз под самолет, через вырез в куполе левой ноги шасси. Патроны из патронных коробок подаются к пушкам через приемные рукава. Боезапас самолета состоит ив 225 патронов (по 75 патронов на каждую пушку) .

Во время стрельбы из нижней пушки звенья отводятся в переднюю патронную коробку через звеньеотвод. Стреляные гильзы отводятся через гильзоотводную головку в гильзосборник, установленный сбоку патронной коробки.

Во время стрельбы из верхних двух пушек звенья отводятся в задние патронные коробки через звеньеотводы. Стреляные гильзы отводятся через гильзоотводные головки в эти же патронные коробки. Для предотвращения сцепления звена и гильзы с патронной лентой в каждой патронной коробке установлена специальная перегородка жесткого или шарнирного типов.

Перезаряжание пушек пневматическое при помощи сжатого воздуха, поступающего из бортового баллона через редуктор РВ-50 в воздушную магистраль вооружения. Для предохранения воздушной сети от перепада давления при перезаряжании на участке от редуктора до пушек установлен расходный воздушный баллон, обеспечивающий давление 50 кг/см² в момент перезаряжания, что гарантирует резкое перезаряжание пушек.

Управление огнем электропневматическое через синхронный привод.

Включение синхронизатора и спуск подвижных частей пушек осуществляются действием пневматического механизма, включаемого электроспуском ЭЛС-1 при нажатии боевой кнопки.


Ла-11 Установка пушек и агрегатов питания

3. АГРЕГАТЫ ПИТАНИЯ ПУШЕК ПАТРОНАМИ И ОТВОДА ЗВЕНЬЕВ И ГИЛЬЗ

Для питания пушек и отвода звеньев и гильз на самолете установлены три патронные коробки, три приемных рукава, три звеньеотвода и три гильзоотводные головки.

Отведенные гильзы и звенья верхних пушек попадают через гильзоотводы и звеньеотводы обратно в патронные коробки. Отведенные гильзы нижней пушки через гильзоотводную головку попадают в специальный ящик, а звенья через звеньеотвод - в специальный отсек передней патронной коробки.

Патронные коробки

Конструктивно правая и левая патронные коробки (фиг. 10) верхних пушек одинаковы. Правая коробка отличается от левой лишь наличием в ней специального отсека с жесткой перегородкой для сбора звеньев. Каждая патронная коробка склепана из листового дуралюмина толщиной 1,2 мм с наружными продольными профилями сверху, по бокам и снизу на днище. Патронная коробка служит также и для сбора звеньев и гильз.

Для того чтобы отделенные от патронов при стрельбе и поступающие в ящик звенья не задерживали подачи патронной ленты, в правой патронной коробке имеется специальный отсек с жесткой перегородкой. Обе патронные коробки разделены на две части тонкой шарнирной лентой, изготовленной из нержавеющей стали, сверху которой в левой патронной коробке собираются звенья и гильзы, а в правой коробке - гильзы. Шарнирная лента собрана из отдельных звеньев на петлях и прикреплена в коробке в двух точках: вверху - морским шомполом совместно с роликом, по которому лента подается в приемный рукав, и внизу - пальцами, находящимися в трубке начального звена шарнирной ленты. При стрельбе, по мере освобождения коробки от патронов, шарнирная лента опускается, освобождая место для гильз и звеньев.


НС-23 Установка агрегатов питания

Гильзоотводные головки и гильзосборники

Стреляные гильзы, а также целые патроны, выброшенные из гильз отводных окон nушек при осечке или перезаряжании, отводятся по гильзоотводным головкам в гильзосборник у нижней пушки и в патронные коробки у верхних пушек (фиг. 11).


НС-23 Гильзоотводные головки и гильзосборники

Пневматическая система

Пневматическая система вооружения, служащая для перезаряжания пушек, для спуска подвижных част пушек с шептала и включения синхронизаторов, является лишь частью общей воздушной системы самолета. Эта система служит также для запуска мотора, аварийного выпуска шасси и хвостового колеса и для торможения колес шасси.

При открывании вентиля сжатый воздух давлением до 150 кг/см² поступает из воздушного баллона через редуктор РВ-50 в воздушную магистраль вооружения (фиг. 12).


НС-23 Пневматическая система

Система перезаряжания пушек

Управление пневматическими клапанами перезаряжания (фиг. 13) на самолете осуществляется из кабины ручками, установленными на осях в кронштейнах. Ручка для нижней левой пушки установлена по переднему борту кабины сбоку прицела. Для верхних левой и правой пушек ручки управления клапанами перезаряжания установлены в кронштейне прицела. Ручки соединены тросами 2 диаметром 2 мм с рычагами соответствующих клапанов перезаряжания. Каждый трос заключен в гибкую оболочку. Гибкая оболочка закреплена в упорах пневматических клапанов и ручек управления клапаном; при этом упорами можно регулировать натяжение троса.


НС-23 Система перезаряжания пушек

©AirPages
2003-