Источники
Контакты
ВВС РККА
Боевое применение
СССР
Luftwaffe
RAF
США
Летчики о самолетах
Алексеев
Голодников
Ковачевич
Летчики о Ла-7
Факты
Факты
Документы
Моторы
Асы
РТЭ и РЛЭ
Оборудование
НИИ ВВС КА
|
Новости 25 01 2013 Подборка статей по самолету Н.Н. Поликарпова И-185.
29 12 2012 Новые фото из архива Г.М. Кипенской. 1935 год. Служба М.Ф. Откидач на Дальнем Востоке.
02 12 2012 А автопилот на самолетах ВОВ был пневмогидравлический. Просто, как в паровозе Ползунова 28 11 2012 Если американский гиромагнитный датчик на Б-29 запитывался от преобразователя напряжения частотой 400 Гц и через сельсинную систему передавал положение гиромагнитного датчика потребителям, собственно как и должно быть, то на советских самолетах гиромагнитные компасы ГМК-2 одновременно служили и указателями. Недостатки такой системы очевидны. В свою очередь, источником питания гироскопов ГМК или ГПК, авиагоризонта или указателя поворота, служила пневматическая система, разрежение или давление в которой создавалось от трубки Вентури, или коловратного насоса...
24 11 2012 Как работают магнитные компасы в авиасимуляторах на самолетах Второй мировой? Некоторые ответы можно найти в главах книги Приборы на самолете. Браславский Д.А., Логунов С.С. Оборонгиз. Москва 1947 г.
29 10 2012 Королевские ВВС Канады RCAF во Второй мировой войне. 15 10 2012 Особенности конструкции реактивных самолетов. Военное издательство МВС СССР, Москва 1948г. 29 09 2012 B-24D. Flight Manual. Руководство по летной эксплуатации. Consolidated Aircraft. 1942. 12 09 2012 Летные испытания. Руководство для конструкторов. Программа и документация. Испытания самолета на земле. Испытания самолета в воздухе. ЦАГИ 1940г. 05 09 2012 Впервые поднятый в воздух еще 20 сентября 1943 D.H. 100 Vampire, тем не менее, в военных действиях Второй мировой не участвовал и получил свое развитие уже как реактивный истребитель послевоенного периода... 23 07 2012 Базовый проект Реджинальда Митчелла получил название S.5. Спецификация S.6/26, изданная 19 марта 1926 года, описывала заказ как одноместный высокоскоростной поплавковый самолёт... 20 07 2012 Королевские ВВС Австралии в войне на Тихом океане.
06 07 2012 Шесть новых фотографий в разделе Люди и самолеты USAAF. 26 06 2012 Техническое описание. Самолет Аэрокобра Р-39 с мотором Аллисон V-1710-04.
29 05 2012 Глава из книги Перова и Растренина Бронированные конкуренты «ИЛЬЮШИНА» о самолетах Сергея Александровича Кочеригина. Остается только сожалеть, что такая интересная и нужная для ВВС и Красной армии машина как ОПБ с моторами М-90, АМ-37 или с М-82ФН не была реализована... 08 05 2012 Марк Солонин и боевой разворот. Владимир Ивонин. 04 05 2012 Советские самолеты Великой Отечественой войны. Фото и схемы. 31 03 2012 Dornier Do 335. Aero Publishers, Inc.
30 03 2012 Крымский Виктор Николаевич. Во время войны в Корее – в первой волне советских пилотов, капитан, командир 2-й аэ 29-го ГИАП, лично сбил 1 самолет противника... 10 03 2012 Rools-Royce Merlin. Руководство по технической эксплуатации. Derby, England, 1946. 15.02.2012 Постоянно обновляемая страница "Асы Второй мировой войны в небе Кореи" от Максима Гореленко теперь на нашем сайте.
29.01.2012 Как и в любом деле, в авиации есть удачливые и неудачники. Одни пролетали всю свою летную жизнь и не имели ни одного случая аварии, катастрофы и вообще отказа материальной части. А в войну, честно отвоевав с первых и до последних дней, не были сбиты в воздушном бою противником или зенитной артиллерией. Других же преследовали неудачи от начала летной деятельности и до конца – это неудачники. Я отношусь к числу неудачников... 22.11.2011 RTFM A-20G. Douglas. Handling and Maitenance Instructions..
13.11.2011 Воспоминания о войне командира Пе-8 Михаила Федотовича Откидач, собственноручно им записаны, из архива его дочери... 27.09.2011 Новая страница о судьбе тяжелого бомбардировщика Пе-8 № 4214, материалы и фото командира корабля Михаила Федотовича Откидач присланы нам его дочерью, Галиной Михайловной Кипенской... 13.08.2011 Новая страница по реактивным самолетам Второй мировой. Здесь же: "Первый ракетоплан в СССР". 10.08.2011 Теперь на одной странице: Оборудование самолетов. 12.07.2011 Самолет По-2 и его модификации. М.В. Липатов. Редиздат Аэрофлота. Москва-1951.
28.06.2011 B-29. Airplane commander training manual for the Superfortress..
11.06.2011 B-17. Pilot training manual for the Flying Fortress B-17.
16.03.2011 22 января 1943 года Скачков М.С. вылетел во главе звена истребителей Як-7Б для сопровождения штурмовиков Ил-2 в районе Синявино. В воздушном бою с четырьмя Ме-109 его самолет был подбит. По письмам его боевых друзей, Михаил покинул подбитый самолет на парашюте, но был расстрелян в воздухе немецким летчиком... 07.02.2011 Техническое описание самолета Ил-10. 1946 г. 17.01.2011 В продолжение темы создания гоночных самолетов, прообразов будущих боевых самолетов Второй мировой, страница об английском Supermarine-Napier S.4. 02.01.2011 Альбом воздушных винтов для самолетов Красной Армии. Научно-испытательный институт Красной Армии. 05.11.2010 Мистика в авиации, или необычные факты в истории авиации: "Cтранные закономерности в количестве потерь в личном составе 7-ой Гв ИАД в Орловско-Курской битве..." 01.11.2010 Интересные факты из истории 146 ИАП. 21.10.2010 Новые страницы биографии лётчика, майора, Героя Советского Союза: Якова Ивановича Антонова. 26.08.2010 Только огромные потери первого года войны, падение производства самолетов в СССР из-за эвакуации промышленности на восток, не позволявшее эти потери восполнить, вынудили выгрести из авиашкол, а иногда и просто с самолетных свалок устаревшие машины и вооружить ими поспешно формируемые полки и эскадрильи.
13.05.2010 Выйдя на гор. Ярославль приняли его за Иваново. В 21 ч. 10 м. при посадке на аэродроме г. Ярославль самолет ТБ-7 № 4217 потерпел аварию. Причина аварии - плохой расчет на посадку летчика майора Лавровского.
26.04.2010 Еще несколько страниц о судьбе самолета Пе-8. Фото Пе-8 № 42028 на аэродроме Кратово после аварийной посадки 24 феврвля 1943 года. Останов 1-го двигателя из-за утечки масла, посадка с большим посадочным весом, не выдерживание скорости на посадке - явились в конечном итоге причиной посадки с недолетом. Попытка дотянуть, дав газ, при отказавшем крайнем двигателе привела к крену, который командир Сугак не сумел выровнять...
15.04.2010 Новый взгляд на оценку эффективности истребительной авиации в Великой Отечественной войне.
01.04.2010 11 октября 1941 г. произошла авария ТБ-7 № 4224. Вследствие неравномерной выработки топлива и останова двух двигателей произошла посадка самолета на лес. Бортовой воентехник Разумов В.Д., допустивший останов двигателей, предан суду Военного Трибунала. К/к, майор Тягунин А.Н. переведен на должность второго летчика... 25.03.2010 Cамолеты 6-го дбап нанесли первый удар по финской территории 19 декабря 1939 г., 21-й присоединился к нему двумя днями позже. Полки практически сразу же начали нести потери. 19 декабря не вернулся с задания экипаж капитана М.Д. Жердева. 21 декабря лишились сразу четырех ДБ-3... 23.02.2010 Люди и самолеты RAF. Фотографии самолетов, обстоятельства гибели и судьба экипажа.
27.01.2010 Гонки 20-30-х годов и вызванные этим продвижения на передний край технологии и определили в конечном итоге дальнейшее развитие боевых самолетов, прежде всего истребителей. Именно скорость являлась определяющей в достижении господства в воздухе в грядущей Второй мировой. Споры накануне войны, что важнее, маневренность, или скорость, безоговорочно закончились в пользу последней. Ниже мы приводим одну из страниц о создании скоростных самолетов в Америке. Суперспортстеры "R-l" и "R-2" 26.01.2010 Обещанные еще в прошлом году страницы по самолетам Люфтваффе. Фотографии самолетов, обстоятельства гибели и судьбы экипажей.
31.12.2009 Люди и самолеты USAAF. Фотографии самолетов, обстоятельства гибели и судьба экипажа. 23.12.2009 Всего встречаются упоминания о 4 захваченных японцами B-17, восстановленных до лётного состояния. Три из них перелетели в метрополию. Первыми захваченными самолётами этого типа стали 2 B-17D... 19.12.2009 Второй из четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков, поступивший на вооружение RAF в ноябре 1940 г., «Галифакс» (Halifax) фирмы «Хендли Пейдж» - часть знаменитой триады, состоявшей из «Галифакса», «Ланкастера» фирмы AVRo и «Стирлинга» фирмы «Шорт», которые составили основу ночного бомбового наступления на Германию. В сочетании с дневными налетами ВВС США эта круглосуточная бомбардировка целей в Германии, достигнувшая пика в 1944 г., производила почти невероятные разрушения... 06.12.2009 Предполагалось, что первые эскадрильи тяжелых бомбардировщиков Стирлинг будут работать с аэродромов с травяным покрытием. Однако то, что не являлось проблемой летом, в другие времена года делало невозможным полеты 30-тонных гигантов с изрытых колеями взлетно-посадочных полос... 14.11.2009 Большинство из известных историй про секретные подразделения Luftwaffe относятся к KG 200 и Zirkus Rosarius. Ниже приведена дополнительная информация о самолётах, использовавшихся в этих подразделениях. Одним из наиболее интересных для Luftwaffe самолётов стран-союзниц был B-17 Flying Fortress. За время войны Luftwaffe могли захватить несколько дюжин B-17, как минимум 7 из них после восстановления до лётного состояния использовались в KG 200. Пять из этих семи были самолётами модификации B-17F, остальные два - B-17G. Здесь собраны короткие истории захвата и использования этих семи B-17 Германией. 12.10.2009 Техническое описание самолета И-16 с мотором М-63. 1941 г.
29.09.2009 Боевой путь 746 Авиационного полка Дальнего Действия в фотографиях и документах.
24.09.2009 "В размещенной на сайте таблице о потерях самолетов Пе-8 вкралась ошибка. За 28.08.1942 года указан командиром сбитого самолета с серийным номером 42086 ст. лейтенант Кирьянов. На самом деле самолет 42086 был сбит ЗА под Смоленском в ночь с 24 на 25.08.1942 г. Командир корабля - майор Лисачев Иван Тимофеевич..." - присланные Олегом Лисачевым, внуком Ивана Тимофеевича, копии страниц из "Журналов боевых действий" 746 АП ДД за 1942 год эту информацию подтверждали...
21.09.2009 9.2.43 г. корабль Пе-8 № 420107, с экипажем 12 чел. с горючим - 6500 кг и бомбовой нагрузкой 4000 кг, в 16 ч.35 м. взлетел на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла ДНО. После 34 мин полета, на высоте 3100 м у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 ИАП - сержант ЩЕЛОКОВ... 01.09.2009 "Общее описание самолета Ме-109 Е3." (По материалам БНТ, НИИ, ЦИАМ и фирменным описаниям.)
26.08.2009 НИИ ВВС КА. "Организация и подготовка кадров ВВС Германии." НКАП СССР 1944 г.
21.08.2009 Включенный в "Памятку разведчику зенитной артиллерии...", как вероятный противник, немецкий тактический разведчик BV.141 так никогда и не появился на Восточном фронте...
21.08.2009 Включенный в "Памятку разведчику зенитной артиллерии...", как вероятный противник, немецкий тактический разведчик BV.141 так никогда и не появился на Восточном фронте...
08.07.2009 Выполненная в форме блокнота, "Памятка разведчику зенитной артиллерии по опознаванию самолетов" продавалась по цене 60 копеек в ценах 1944 года и была доступна любому "разведчику", могущему оказать помощь в предупреждении о налете вражеских самолетов.
25.06.2009 "Отчет о лётных испытаниях серийного самолета Ла-7 № 452101-39 производства завода № 21 выпуска июня 1944 г."
15.06.2009 "Как получить наилучшие летные данные на самолете Як с мотором ВК-105ПФ." А.Т. Степанец . 1947 г.
02.06.2009 При запуске двигателей Ланкастера в каждой нише основной опоры шасси находится по одному человеку, стоящему на шине колеса, и один человек в зоне видимости перед самолетом на связи. Запуск производится следующим образом... 27.05.2009 Еще раз про истребитель Яковлева Як-9. "Абсолютно положительная, порой просто однобокая" статья Константина Косминкова "Воздушный рядовой великой войны."
И Як-9, как блестящий пример вынужденного компромисса, в статье Андрея Совенко, ибо "в истории нашей страны трудно найти что-либо совершенно однозначное, а в истории авиации — особенно."
15.05.2009 AVRo Lancaster. Техническое описание. Теперь переведено на русский.
21.02.2009 Собранный по схеме, аналогичной немецкому Ме 262, с двумя советскими аналогами Jumo 004, Cу-9, тем не менее, не являлся копией Ме262. Выполненный полностью из металла, к концу войны проблемы немецкого авиапрома с алюминием вынуждали делать реактивный самолет смешанной конструкции, Су-9 обладал летными качествами практически аналогичными немецкому. В перспективе с установкой носового локатора и увеличением тяги двигателей планировалось использование его в качестве истребителя-перехватчика... 06.02.2009 В советских ВВС «Киттихаук» считался «средней» машиной: лучшей, чем И-15, И-16 и «Харрикейн», но худшей, чем Р-39, «Яки» или «Лавочкины». Поэтому история типичного полка на Р-40 выглядела так. Начинал войну на И-15, И-16 или МиГ-3; потеряв их в боях к началу-середине 1942 г., получал Р-40С; постепенно пополнялся Р-40Е, К, которые заменяли выбывавшие из строя ранее полученные машины. Затем следовало два варианта: если полк особенно не проявил себя в боях, то он переводился в ПВО и получал Р-40М и N; если же он достигал заметных успехов — становился гвардейским и перевооружался на Р-39, Як-7, -9 или Ла-5. Так продолжалось до конца 1943 г., когда «Киттихауки» практически исчезли из ВВС РККА, почти полностью перейдя в ПВО и авиацию ВМФ... |
|
©Air Pages |
|